J’habite en Haute Garonne et le véhicule électrique m’intéresse particulièrement en tant que véhicule familiale, autant pour la ville que pour la route

Modifié octobre 25, 20205 a par Thierry.P

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Je viens de valider ta présentation

As-tu déjà une idée de VE et quelle en sera ton utilisation ? 

Cela peut nous aider à te donner des conseils

Bonjour

j’ai faïs acheter un ID3 Volkswagen et puis j’ai rétro pédalé car les conditions actuelles du réseau routier ne sont pas encore au niveau pour pouvoir utiliser une électrique pour faire de la route. L’ID3 est donné pour faire 425 km mais c’est plutôt 380 km sur lequel il faut compter, à moins de faire que de la ville. 
Si vous roulez en hiver c’est une autonomie encore plus réduite, et le tout sans chauffage à bord, car les sièges chauffants réduisent encore l’autonomie et ne vous empêchent pas d’avoir les pieds gelés et le pare-brise embué. Les stations de recharge sont peu présentent sur autoroute, ce qui impose de sortir de l’autoroute à chaque fois que l‘on veut recharger. La plupart des stations de recharge ne sont pas des stations de recharge rapide, et donc c’est 45 minutes d’attente à se geler pieds s’il n’y a pas d’abri à proximité.

En gros pour faire 800 km il faudra s’arrêter minimum 3 fois 45 minutes, et en hivers c’est un coup à divorcer.

Actuellement à mon avis la seule électrique possible c’est Tesla qui a mis en place le réseau de recharge adapté pour circuler sur long parcours.

Oui, maximus, ca a été ma réflexion quand j'ai pris la TM3

L'infrastructure de recharge Tesla est leur atout majeur (mais il y en a d'autres, comme les maj de la voiture)

Si tu veux voir de près une tesla et faire un essai , contacte moi en MP

 

Le réseau des bornes électriques de super chargeurs va considérablement s'accroitre dans les prochains mois, il en va de l'avenir des constructeurs européens qui sont parmi les meilleurs au monde.

Par contre il y un fait que je ne comprends pas très bien, pourquoi TESLA refuse aux autres constructeurs l'accès à leurs bornes alors qu'on lui donne la possibilité d'aller charger leurs voitures sur les bornes Ionity par exemple ? Si TESLA refuse alors on devrait lui refuser l'accès aussi aux autres bornes.

Parce qu'il a offert aux autres de partager les frais, au départ et qu'ils l'ont envoyé bouler en le traitant de charlatan (vu que l'électrique ne fonctionnera jamais, n'est ce pas) 

Modifié octobre 28, 20205 a par Thierry.P

Il y a 7 heures, Thierry.P a dit :

Parce qu'il a offert aux autres de partager les frais, au départ et qu'ils l'ont envoyé bouler en le traitant de charlatan (vu que l'électrique ne fonctionnera jamais, n'est ce pas) 

Ok il y a eu un manque d'anticipation mais pourquoi autorise t'on Tesla à recharger sur les chargeurs d'autres fournisseurs c'est ça que je ne comprends pas ! 

Parce que les autres sont des commerçants indépendant qui pensent "money is money" . Même si certains ont des contrats avec des constructeurs, ils ne leur ont pas réservé l'exclusivité