Comme je roule toute l'année en electrique, louer un VE en deplacement pour un week end ou des vacances me semble le plus logique.

Je me heurte malheureusement au manque de communication des loueurs...

Même pour les VE, ils sont toujours dans la logique unique de la taille de la voiture.... Pour la partie batterie, très peu d'informations voire pas du tout. Pas d'autonomie wltp minimum garantie, pas d'informations de temps de recharge 10-80% sur borne rapide.

Le type d'information le plus courant: "modele machin" ou equivalent !!!!! Je fais quoi avec ça? Petite batterie, grande batterie????

Sans parler de la politique de niveau d'energie au retour. Très souvent ce n'est pas indiqué clairement; renseignement pris en agences (principaux loueurs) pour ne pas avoir de surcharge revenir avec 80% 😭 Ca veut donc dire recharger jusqu'à 85 voire 90% en fonction des agences et de la distance des bornes disponibles, et donc prévoir un bel arrêt recharge avant de restituer le vehicule, sauf a pouvoir recharger a 100% en temps masqué en etant assez près du loueur.

Sinon c'est de l'ordre de 35euros pour un niveau de batterie inférieur.

Pour les novices, quelle expérience d'une location de VE dans ces conditions?

Pour moi, je loue une thermique😔 quand j'ai de la distance a parcourir...

Hello,

Pour des besoins professionnels, je loue régulièrement des véhicules, et toujours des VE (par choix).

Et malheureusement les infos données à la réservation sont toujours très parcellaires, aucune indication précise sur le modèle de véhicule avant de le recevoir à l'agence... Il y a souvent de bonnes surprises et parfois de mauvaises (dernière expérience ou j'avais loué une compacte, espérant une Mégane ou une MG4, et j'ai eu... une eC3 aircross! 😢)

Néanmoins, de mon expérience :

• Quand il y a le choix des batteries, les modèles que j'ai eu sont systématiquement ceux à grosse batterie (expérience faite sur R5, Scénic, eC3)

• Certains loueur "garantissent" le modèle à la réservation. Expérience faite chez Europcar qui à une époque garantissait une R5 dans la catégorie citadine électrique.

• Quand on est à l'agence on peut discuter. Ne pas hésiter à demander (gentiment) un autre modèle si celui proposé ne convient pas. Par expérience le personnel est sympa et cherche autant que possible à satisfaire le client. Mais parfois il n'y a pas le choix car pas d'autre modèle dispo dans la catégorie, donc dans ce cas la on peut prendre gratuitement une catégorie inférieure, ou payer pour une catégorie supérieure...

• Pour le retour, oui la politique c'est "le plein" = >80%. La meilleure technique c'est soit de partir avec suffisamment de batterie pour arriver à l'agence avec au moins 80%, soit de faire une petite charge d'appoint sur une borne rapide proche de l'agence.

Modifié 6 août6 août par Pich

Hello,

je loue aussi régulièrement des voitures électriques, en France mais aussi en Espagne, et bientôt en Italie

Jusqu'à présent j'ai toujours eu des véhicules correspondant assez bien au modèle indiqué lors de la réservation, sauf une fois où comme le modèle réservé n'était pas disponible j'ai eu droit à une Tesla Y au lieu d'une Renault Mégane sans supplément

Effectivement je rends les voiture avec en général 80% ou plus, avec une recharge finale près de l'aéroport, on trouve maintenant facilement des bornes rapides près des aéroports

En revanche cela signifie une recharge rapide à plus de 80% ce qui n'est pas terrible pour la batterie. J'ai fait la remarque une fois lors du retour de la voiture mais on m'a répondu "on ne garde pas les voitures assez longtemps pour voire une détérioration de la batterie"