Livraison d'un G9 Performance 2024

[Yanouch]

Bon ben voila, j'ai sauté le pas et passé commande hier d'un G9 Performance avec le pack premium (siège et audio) 😅

 

La livraison est prévue courant janvier, l'attente ne sera pas longue.

 

J'ai fais un peu le kamikaze dans la mesure où je n'avais pas essayé le véhicule avant hier, j'avais testé le G6 par contre et je m'étais dit que le G9 ne pouvais qu'être mieux au global 😆

 

Sans être mauvais, mon essai de 30 minutes n'a pas été aussi exceptionnel que ce à quoi je m'attendais. Je sors d'une Model S LR 2023 et la conduite X-pedal n'est pas aussi réactive que chez Tesla, la progressivité sur la regen était moins linéaire et agréable mais bon, il faut peut être s'habituer. On est de toute façon sur une proposition BEAUCOUP moins sportive, notamment sur la réactivité de l’accélération qui a semble-t-il un délai quand on presse la pédale (y compris en mode Sport), c'est dommage car quand on a besoin de doubler, il faut pouvoir tout "envoyer" quand on accélère normalement 😅

La radio était aux fraises également mais ça apparemment tout le monde en parle.

 

Je verrai bien à l'utilisation mais de toute façon, il y a énormément de choses qui ne me conviennent plus chez Tesla et que je devrais trouver avec ce G9 :

 

- caméras 360 et capteurs ultrasons : sur une model S de 5mx2m, je rêve d'en avoir 😍

- des vrais comodos (clignotants, klaxons, essuie glaces, autopilot) : Tesla a tout mis en tactile sur le volant, c'est une horreur au quotidien,

- Android Auto et Carplay 🤩

- des essuies glaces qui fonctionnent 🤬

- confort global, finition et assemblage,

- une charge 800v,

- etc...

 

Je posterai des photos quand je l'aurai réceptionnée si cela intéresse des gens, pas de soucis 👍

[Pichunours]

Bienvenue au Club des G9 😊

 

On veut bien un retour une fois que le véhicule sera réceptionné. 

 

Comme tout le monde le dit Xpeng est plus focalisé sur le confort de conduite que sur la sportivité, même pour le modèle performance. 

 

À bientôt sur le forum 😉

[Fister]

J'avais bcp hésité entre tesla et XPENG avant d'acquérir le g9 pour les mêmes raisons que toi, absence de capteurs ultrasons, pas de carplay et essuie-glace aléatoires. 

S'agissant des capteurs tu seras pas déçu en revanche les essuies glaces XPENG (et phares auto) c'est catastrophique a l'instar de tesla ils se déclenchent quand ils veulent et même lorsque le pare brise est sec. 

Je te rejoins aussi sur le manque de réactivité du xpedal et la latence a l'accélération. 

En espérant que ceci puisse être réglé par des OTA

[Yanouch]

J'ai remarqué effectivement que tu étais de ceux qui étaient le plus déçus du véhicule, à deux doigts de regretter ton achat même.

 

Tu viens de quelle marque/modèle ? est-ce que la balance des qualités/défauts de la voiture est finalement positive ? et est-ce que cela te fais regretter de ne pas avoir pris de Tesla ?

[chgros1]

Je n'ai qu'un g6 mais le soft est le même, as tu paramétrė la sensibilité essuie glace et hauteur phare dans le menu ?

[NeoRetraite]

Possesseur d'un G9 depuis début décembre (G9 Long Range avec pack premium), j'ai actuellement parcouru presque 1000 km.

 

Notre précédent véhicule était une Skoda Superb Laurin et Klement diésel de 190 ch. Un très bon véhicule, « superbe » comme le dit mon épouse !. Pas de grief sur ce véhicule à part les essuies glaces qui, dans le cas d'une très faible pluie, faisaient un bruit de grincement (depuis l'achat) et par moment un déclenchement sans réelle cause.  Au point de vue confort, un véhicule hyper confortable avec des suspensions adaptatives, mais par moment avec un effet bateau.

 

Notre choix s'est porté dans un premier temps sur le G6 mais après 2 essais, nous n'avons pas eu d'effet 'WAOUH' comparativement à la Skoda. Sur le G9, nous avons été bluffés. Sensation d'être dans un salon roulant avec en prime les aides à la conduite (idem G6) qui n'étaient pas autant développées sur la Skoda version 2017.

 

Actuellement sur le G9, je n'ai pas de gros points négatifs (je roule en mode 'eco', et je recherche le confort).

- Essuie glace fonctionne correctement (sans bruit) et pour le moment pas de déclenchement intempestif.

- X-Pedal, me convient (mais je n'en avait pas avant). Je commence à le maîtriser et en mode 'eco', celui-ci va jusqu'à l'arrêt quasi complet avec juste un petit coup de frein pour l'arrêt.

- AutoHold, fonctionnement à l'identique que sur la Skoda.

- Phare automatique, à priori fonctionnement correct

- Dépassement automatique fonctionne parfaitement après avoir compris qu'il fallait laisser faire la véhicule ...

- Xpilot me paraît pas mal, mais avec quand même une attention, car il peut se mettre en 'pause', ou réagir très fortement (freinage + témoin de détresse) dès que la voiture « ne se sent » plus en sécurité.

- Je n'ai pas ressenti le creux à l’accélération, car roulant cool, je n'ai pas eu besoin d'accélérer fortement. J'avais le même phénomène sur la Skoda, lorsque je roulais avec le régulateur adaptatif. Il fallait écraser accélérateur pour passer outre le régulateur, forcer la voiture à rétrograder pour monter en puissance.

Pour le moment, le point négatif se situe dans la fonction du centrage dans la voie sans XPilot. Il faut faire plusieurs tests, en jouant sur les paramètres pour que le véhicule ne soit pas trop intrusif. En ayant changé le paramétrage, a priori, fonctionnement plus fluide.

 

Pour compléter cette discussion, si besoin.