97% des Danois particuliers ont reçu leurs voiture en électriques au mois de juillet.

C’est plutôt pas mal la baisse des taxes sur les voitures électriques cela marche bien. Il prévoit que leur parc roulant pourrait être autours de 30% en 2027 et voir leurs émissions baisser significativement. Avec les bus et les camions dans la danse forcément cela change tout!

Ici

Modifié mardi à 17:161 j par rv45bis

https://www.smmt.co.uk/huge-ev-boost-in-july-yet-mandate-gap-persists/

Les ventes de voitures électriques en UK sont de 42,4% pour l’ensemble en juillet, cela se décomposant en PHEV pour 14,9% et de 27,5% de BEV.

Modifié il y a 1 heure1 h par manuher bis
Illustration en double

L’Amérique Latine se réveille avec une pluie de Véhicules électriques avec en tête de file l’Uruguay qui a la même pénétration que la France avec un taux de pénétration de 41,6% et le continent autour de 10,7% au deuxième trimestre en croissance de 137%.

Modifié il y a 1 heure1 h par manuher bis
Suppression du graphique en double

C'est prodigieux... N'avoir aucun chiffre raccord avec les captures, et présenter ça avec applomb...

Additionner des valeurs pour travestir la réalité, c'est une belle démonstration de désinformation. [MODERE]

C'est en tout cas plus simple que de regarder le reste de l'analyse et exposer les raison... et se poser des questions :

BEV registrations up 44.5% after subdued July 2025, with demand driven by model choice, heavy discounting and government incentives.

+ de choix, des grosses remises, et des bonus gouvernementaux. En fait, la même recette que de côté-ci de la Manche. Le VE reste trop cher, donc ya une double action : des constructeur qui font des reducs plutôt que de baisser le prix catalogue, et un gouvernement qui sponsorise. Le point positif, c'est un choix de modèles accru qui entraine un intérêt des consommateur.

L'Uruguay ne fait pas jeu égal avec la France : ils atteignent 37% de pdm sur l'électrique sur le 2e trimestre, là ou la France atteint 35% sur le seul mois de Juillet, mais 28% sur le T2. Ils font donc à priori mieux.

La PDM des électriques en Amérique Latine est de 6.19%, et de 10.67% pour les électrifiées. Étonnant que ce graph t'aie échappé.

La conclusion de l'article, ici puisque la source n'a pas été donnée, est pour le coup intéressante :

When Mr. Trump started his war in Iran, many of us predicted that the mother of all oil crises was coming. We were wrong, as is evident, but since the war is still ongoing and the Strait is still closed, the worse part of the crisis may just be delayed.

(On another note, I’ve been trying to make sense of the oil market, because nothing seems to make sense, and I think an update is due on that matter … perhaps for later this month.)

Regardless, my point here is that gasoline prices went up by a mere 15% — on average — in the region, whereas diesel prices did so by an equally unimpressive 20%. This, though relevant, is not enough to explain the massive growth in Q2, and since there has not been any meaningful push from public policy to promote EVs this year, we can conclude that the market has been growing for more organic reasons: mainly, the fact that EVs are cheaper than ever, that the charging network has been improving in most countries (with Chile and Brazil having a very robust one by now), and that new arrivals cater to more specific tastes, providing ample choice for anyone who wants to switch to an electric car.

Lorsque M. Trump a lancé sa guerre contre l'Iran, beaucoup d'entre nous ont prédit une crise pétrolière d'une ampleur sans précédent. Nous nous sommes trompés, comme on le voit, mais puisque la guerre se poursuit et que le détroit reste fermé, le pire de la crise pourrait bien être repoussé.

(Par ailleurs, j'essaie de comprendre le marché pétrolier, car rien ne semble logique, et je pense qu'il est temps de faire le point sur la question… peut-être plus tard ce mois-ci.)

Quoi qu'il en soit, mon propos est que les prix de l'essence n'ont augmenté que de 15 % en moyenne dans la région, tandis que ceux du diesel ont connu une hausse tout aussi peu impressionnante de 20 %. Bien que pertinent, ce facteur ne suffit pas à expliquer la croissance massive du deuxième trimestre. De plus, en l'absence de mesures publiques significatives en faveur des véhicules électriques cette année, on peut conclure que la croissance du marché s'explique par des raisons plus organiques : principalement le fait que les véhicules électriques sont plus abordables que jamais, que le réseau de recharge s'est amélioré dans la plupart des pays (le Chili et le Brésil disposant désormais d'un réseau très performant), et que les nouveaux modèles répondent à des goûts plus spécifiques, offrant ainsi un large choix à tous ceux qui souhaitent passer à la voiture électrique.

Finalement assez proche de l'analyse de smmt, et probablement aussi du PFA

Modifié il y a 57 minutes57 min par manuher bis
Modération pour supprimer attaques personnelles

Il y a 2 heures, Spif a dit :

C'est prodigieux... N'avoir aucun chiffre raccord avec les captures, et présenter ça avec applomb...

Additionner des valeurs pour travestir la réalité, c'est une belle démonstration de désinformation.

Que veux-tu dire par là ?

Modifié il y a 43 minutes43 min par manuher bis
Modifications suite à modération

Il y a 3 heures, manuher bis a dit :

Que veux-tu dire par là ?

Qu'additionner les PHEV aux BEV pour annoncer la pdm des électriques est faux, trompeur, mais c'est une manipulation courante. Le PHEV ne peut être considéré comme une électrique... Ni forcément comme une thermique. En suivant ce document, la part des électriques au RU en juillet est de 27.5%, celle des PHEV 14.9%. Annoncer 42.4% n'a donc pas de sens, sauf a vouloir manipuler l'information. Si on veut le chiffre des véhicules électrifiés, il conviens également d'y ajouter les HEV.

il y a 26 minutes, Spif a dit :

Qu'additionner les PHEV aux BEV pour annoncer la pdm des électriques est faux, trompeur, mais c'est une manipulation courante. Le PHEV ne peut être considéré comme une électrique... Ni forcément comme une thermique. En suivant ce document, la part des électriques au RU en juillet est de 27.5%, celle des PHEV 14.9%. Annoncer 42.4% n'a donc pas de sens, sauf a vouloir manipuler l'information. Si on veut le chiffre des véhicules électrifiés, il conviens également d'y ajouter les HEV.

Pas vu où ces 2 chiffres étaient additionnés..

Selon AIE l’agence internationale a l’énergie les véhicules électriques sont la combinaison des BEV et PHEV.

On utilise aussi couramment la terminologie « véhicule électrique rechargeable » avec l’abréviation PEV.

Cela correspond aussi à leurs utilisations qui se recharge sur une prise avec son pendant les différent réseaux de recharge pour les alimenter.

« C’est cette dernière définition (BEV + PHEV) qui est la plus utilisée par les organismes internationaux pour comparer les marchés automobiles. » résume ChatGPT

Chacun trouve l’information s’il veut découper les différentes catégories qui sont souvent détaillées. Apres chaque organisme fait les regroupement de son choix. Ce n’est pas a un individu d’imposer une norme: soit il y a une dénomination commune internationale, soit il n’en existe pas. C’est très bien défini dans ChatGPT.

Dans ce post ci-dessous « les ventes de VE en belle hausse » il n’y a pas de limitation de marché donc les statistiques fournis sont utilisées.

« Il n’existe pas une définition unique du « véhicule électrique » dans le monde. Selon les pays et les organismes (constructeurs, gouvernements, agences de l’énergie), le terme peut être plus ou moins large. »

Le 10/10/2024 à 15:08, Spif a dit :

J'ai pas lu l'article, mais du coup, est-ce que leur approche ou conclusion, c'est que c'est le PHEV qui permet au marché "électrique" de résister ? Si c'est la conclusion, ça illustrera bien qu'il faut avoir à l'esprit l'amalgame PHEV/EV qui est contant dans le journalisme.

Si c’est courant dans le journalisme. Et admis pas Spif, on peut d’étonner de le voir aujourd’hui passer son temps en attaque systématique aujourd’hui!

il y a 24 minutes, manuher bis a dit :

Pas vu où ces 2 chiffres étaient additionnés..

Le 05/08/2026 à 17:35, rv45bis a dit :

Les ventes de voitures électriques en UK sont de 42,4% pour l’ensemble en juillet

il y a 11 minutes, rv45bis a dit :

Si c’est courant dans le journalisme. Et admis pas Spif, on peut d’étonner de le voir aujourd’hui passer son temps en attaque systématique aujourd’hui!

Et comme cette source a choisi de ne pas mélanger les torchons et les serviettes, tu n'a pas pu t’empêcher de le faire. En fait, le PFA ne le fait pas non plus. Clean Technica a choisi cette approche, c'est leur vision, mais elle n'est heureusement pas généralisée, quoi que tu en penses. [MODERE]

Edit : tiens j'avais pas fait gaffe, reprise de citation de 2024 où quelqu'un d'autre se plaint également de cet amalgame. Comme quoi, courant <> admis

Modifié il y a 48 minutes48 min par manuher bis
Modération pour supprimer attaques personnelles

Merci @Spif pour les précisions, je cherchais dans l'article.

Bon messieurs @rv45bis et @Spif , la modération est un peu trop sollicitée ces derniers temps pour retoucher vos messages qui contiennent des attaques personnelles, même si elles ne sont pas bien méchantes.

Merci donc de garder vos commentaires et de discuter objectivement.

La prochaine fois, on sanctionnera.