La formule E fait son apparition a partir de Septembre 2014.

 

Un championnat pour les automobiles 100% electriques.

 

Plus d'infos par ici : http://www.autonews.fr/sport/164568-formula-e-spark-renault/

Ce championnat du monde de Formule 1 électrique s'annonce génial !!

Autant je me suis passionné, plus jeune, dans les années 90 avec la longue reconquête du titre constructeurs puis du titre individuel par FERRARI avec Michael SCHUMACHER, autant j'ai complètement délaissé cette discipline depuis quelques années. Je n'ai même plus regardé un Grand-Prix de F1 à la télé depuis longtemps ...

 

Mais là, avec cette nouvelle discipline ultra-technologique, cela s'annonce passionnant ! J'espère que ce championnat sera médiatisé, et prendra peu à peu la place de la F1 thermique, tout simplement !!

 

Dix écuries engagées : DRAYSON RACING, Oxfordshire, Angleterre. CHINA RACING, Chine. ANDRETTI AUTOSPORT, Indianapolis, USA. DRAGON RACING, Los Angeles, USA. E. DAMS, Le Mans, France, cofondée par Alain PROST. SUPER AGURI FORMULA E, Tokyo, Japon. AUDI SPORT ABT, Allgäu, Allemagne. MAHINDRA RACING, Munbai, Inde. VIRGIN RACING, Londres, UK. VENTURI GRAND PRIX, Monaco Monte-Carlo, l'écurie cofondée par Léonardo Di CAprio.

 

Le championnat est prévu de septembre 2014 à juin 2015, en dix courses, avec pour l'instant 9 circuits désignés : Beijing, Putrajaya (Malaisie), Punta del Este (Uruguay), Buenos Aires, Miami, Los Angeles, Monaco, Berlin, Londres.

 

Une prédiction personnelle : nous autres, pauvres citoyens anonymes, rouleront encore en voitures thermiques polluantes et bruyantes de nombreuses années, même si nous achetons quand même des électriques, alors que je prédis rapidement la disparition de la Formule 1 thermique !! 5 ans ? Pas plus ... allez, peut-être un sursis jusqu'en 2020 ... cela dépendra de la médiatisation du championnat E-FORMULA.

 

Il suffira qu'un grand constructeur, comme TOYOTA, ou qu' une grande écurie actuelle, comme FERRARI, annonce sa participation au e-championnat (et son retrait du championnat thermique ?!), pour que l'intérêt du grand public décolle, et que les autres écuries et constructeurs suivent.

 

La compétition technologique s'annonce palpitante !

Mhhh... Absence de Renault dans la FE, pas de compète en France, p'tet qu'on va s'inventer une "formule diesel" pour faire plaisir à PSA &Co?

 

Serait-ce possible que la mort de la F1 soit organisée, moins dans un premier temps par l'ascension de la FE, que par les nouveaux règlements qui modifient le "bruit des moteurs" rendant les courses moins hurlantes, en attendant qu'elles deviennent presque silencieuses?

 

Mais, bon, cela fait belle lurette que la course automobile n'est plus un labo pour tester des nouvelles techno qui seront appliquées à l'auto de nous tous. Cela fonctionne dans l'autre sens, les nouvelles technos que "nous" utilisons sont récupérées par la F1 ou FE. Donc rien de vraiment intéressant AMHA.

Mais, bon, cela fait belle lurette que la course automobile n'est plus un labo pour tester des nouvelles techno qui seront appliquées à l'auto de nous tous. Cela fonctionne dans l'autre sens, les nouvelles technos que "nous" utilisons sont récupérées par la F1 ou FE. Donc rien de vraiment intéressant AMHA.

Je ne comprends pas ce qui te fait dire ça.

Au niveau pneumatique la compétition joue beaucoup, idem au niveau de la perte de poids, et concernant le reste c'est surtout que dernièrement les automobiles s’équipent de systèmes de sécurités, d'aides ou de conforts qui n'ont pas lieu d'être en sport automobile. D'ailleurs le sport auto ne récupère pas du tout ces technologies.

 

Il est probable que la FE jouent un role important à l'avenir dans l'évolution des VE.