Pour avoir essayé aujourd'hui un Ford Explorer RrWD grosse batterie, je trouve ce modèle particulièrement bien placé, comparativement aux ID3, ID4, Born et autres Enyacq, utilisant tous cette plateforme .

La finition est bonne, les proportions aussi (ratio, encombrement place intérieure, même si une banquette arrière coulissante aurait pu agrandir encore plus le coffre, les places arrières étant particulièrement spacieuses.

La motricté est excellente ( surtout pour une 2 roues motrices), la maniabilité remarquable.

De plus Ford, n'a pas rechigner à mettre des disques arrière, contrairement à VW , et le seul reproche qu'on peut faire est le coté un peu spongieux à l'attaque de la pédale de frein., mais un freinage qui répond bien.

Rien à dire sur le confort, avec ce qu'il faut d'amortissement, sans molesse excessive en roulis..

Quant au prix, pour ce gabarit 42000 € bonus déduit, sans négo avec la PAC, livrable sous 15 jours., dans la moyenne.

Même la conso a l'air d'être meilleure que chez VW, mais il conviendrait de faire de mesures précises pour le valider.

Finalement cette plateforme qu'on disait " mal née ", trop lourde, fait le job, et il est bien dommage qu'à l'instar de plusieurs marques Chinoises ou de Hundai/Kia, elle ne soit pas proposées en 800 V !!!

 

Pas le plus aérodynamique ça c'est sûr...