Bonjour à tous

Notre scenic adoré commence à prendre de l’âge… et des kilomètres (308.000 pour l’instant) . Nous envisageons de tourner la page du thermique … mais c’est là que ça se complique ! Que choisit, comment l’acheter, ou la charger? Pour l’instant on nage

Bonjour et bienvenue,

Hum la Scénic a brûlé au moins 15 tonnes de diesel !
"Je vous demande de vous arrêter !"

Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu peux aussi jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge (réseau local, en mobilité) et bien sûr sur les forums liés aux marques et modèles qui t'intéressent.
Il y a également des forums dédiés aux discussions plus décontractée (le bar), généralistes ou liés à l'énergie. Attention, pour ce dernier thème, les conversations sont plus vives.
La modération peut intervenir si un contenu n'est pas conforme aux règles de bonne conduite. Elle est disponible pour éditer/renommer/déplacer un sujet. Il suffit de signaler le message à l'aide des "..." en haut à droite.

Pour ta recherche, la voiture dépend de la composition famille, la technologie peut dépendre de la région, la recharge dépend de ton lieu de vie.
Si tu complètes ta présentation, on pourra t'orienter...

A bientôt,
Simon de l'équipe de modération des forums

Merci pour la validation ! Nous avons tout de même quelques heures de recherche devant nous. En gros notre profil:

25.000km par an: 60 par jour et le reste des week-ends et une ou 2 vacances à l'autre bout de la France

on adore notre scénic (malgré tout!) pour sa praticité et son coffre... mais l'ado va grandir et les voyages à 3 seront sans doute plus qu'à 2!

pour l'instant le coeur balance entre la R4 (on retrouve l'esprit Scénic) et la Mégane nouvelle génération (moins scénic mais plus confort?)

ah oui...pour nous la conception/fabrication européenne est importante

Et tu es dans quel coin de France ? Dans un endroit froid ou en altitude, tout change !

en Alsace... il y fait froid... et chaud!

Donc attention à la chimie de la batterie !!!! :-)

c'est à dire, nous devons faire attention à quoi en particulier? notre choix va se faire entre la mégane Phase 2 et la R4... Ca passe?

Il y a 2 chimies de batterie (et Renault propose les 2) :
NMC plus de capacité pour un même poids, moins sensible au froid mais contrainte de charge (ne pas la laisser stockée à 100%, préférer la recharge à 80% au quotidien)
LFP moins de capacité pour le même poids, plus de cycles/durable, dégradation moindre sur la durée, pas de contrainte de charge mais sensible au froid (moins de puissance, moins de frein génératif en hiver)
Si la voiture est dehors, une batterie LFP aura bien plus de mal à fournir de l'énergie et à en récupérer à la décélération le matin en plein hiver.

Tu peux jeter un oeil ici pour les batteries de chez Renault :

Modifié il y a 5 heures5 h par sim_v

Je ne pense pas qu'il y ait une grosse différence de confort entre R4 et Megane.

La différence est plus sur la polyvalence et l'autonomie : la Mégane est plus routière que la R4, la R4 est plus polyvalente que la Mégane avec son plancher plat et son seuil de chargement bas.

La prochaine version de la Mégane qui pourra bientôt être commandée améliore encore un peu son autonomie avec la grosse batterie.

Et pourquoi pas de scenic électrique ?

Si vous aimez ce modèle...

Il y a 4 heures, sim_v a dit :

Il y a 2 chimies de batterie (et Renault propose les 2) :
NMC plus de capacité pour un même poids, moins sensible au froid mais contrainte de charge (ne pas la laisser stockée à 100%, préférer la recharge à 80% au quotidien)
LFP moins de capacité pour le même poids, plus de cycles/durable, dégradation moindre sur la durée, pas de contrainte de charge mais sensible au froid (moins de puissance, moins de frein génératif en hiver)
Si la voiture est dehors, une batterie LFP aura bien plus de mal à fournir de l'énergie et à en récupérer à la décélération le matin en plein hiver.

Tu peux jeter un oeil ici pour les batteries de chez Renault :

Merci pour ta réponse! C’est super clair comme explication

Il y a 4 heures, jphilippe a dit :

Je ne pense pas qu'il y ait une grosse différence de confort entre R4 et Megane.

La différence est plus sur la polyvalence et l'autonomie : la Mégane est plus routière que la R4, la R4 est plus polyvalente que la Mégane avec son plancher plat et son seuil de chargement bas.

La prochaine version de la Mégane qui pourra bientôt être commandée améliore encore un peu son autonomie avec la grosse batterie.

C’est tout à fait ça… on n’arrive pas à choisir entre les 2 modèles. On a déjà essayé la R4, on fera celui de la Mégane cette semaine

il y a 1 minute, Geichlen a dit :

Merci pour ta réponse! C’est super clair comme explication

il y a 48 minutes, manuher bis a dit :

Et pourquoi pas de scenic électrique ?

Si vous aimez ce modèle...

Parce qu’elle est devenue bien grande/grosse … et trop cher pour nous