Il y a 5 heures, FGO a dit :

Faut pas interpréter et ne lire que la presse

Le lien avec de la définition fournie par tesla est juste au dessus,faut la lire car il précise bien que ce n'est pas autonome

Cela ne peut pas être plus clairement écrit

"Les fonctionnalités actuelles exigent une surveillance active de la part du conducteur et ne rendent pas le véhicule autonome."

L'argument ne tient pas la route, car les adeptes du "y-a-qu'à lire" sont aussi aprés accident les adeptes du "C'est bien fait pour eux, ils n'avaient qu'à lire", mais se rendent-il compte du nombre d'infractions commises alors que tout le monde à forcément lu un jour le code de la route ?

mais de toute façon on s'en fou c'est plus sécurisé avec notamment les systèmes adaptatif et anti-collision que sans et avec un ratio assez net en plus

Ce qui reste dangereux ce sont les régulateurs simples (ni adaptatif ni anti collision) car la en cas d’inattention du conducteur il n'y a aucun garde fou ...

il y a 42 minutes, FGO a dit :

mais de toute façon on s'en fou

C'est le mot de la fin

Il n'y a plus qu'à espérer ne pas être un jour en face d'une bagnole au système défaillant

Tu as bien plus de chance de retrouver face un gars bourré, défoncé ou a un fangio décérébré voir déjà juste une personne qui ne fait pas attention comme on peut en voir tous les jours.

J'ai arrêté de rouler en moto à cause des ces gens la c'était tous les jours un risque d'accident sur mon trajet.

Juste un chiffre les voitures autonomes de Waymo ont 68 % moins d’accidents que les humains.

Radio-Canada

Les robotaxis de Waymo ont 68 % moins d’accidents

Les robotaxis d'Alphabet (Google) ont, aux États-Unis, quatre fois moins d'accidents par kilomètre parcouru que les conducteurs humains.

Modifié il y a 14 minutes14 min par FGO