1. Fiche technique du véhicule testé

• Moteur & Puissance : Traction, 147 ch (110 kW), 250 Nm de couple [00:48].

• Performances : 0 à 100 km/h en 8,7 s, vitesse maximale de 160 km/h [01:17].

• Batterie & Recharge : Batterie LFP de 41 kWh utiles, recharge DC max de 118 kW (10 à 80 % en 30 min) [04:37].

• Dimensions : 4,10 m de long, 1,98 m de large (avec rétroviseurs) [02:04].

2. Résultats des 3 parcours de test

🍃 1. Parcours Mixte (Ville & Nationale - 132 km)

• Consommation : 11,2 kWh/100 km [08:48].

• Vitesse moyenne : 64 km/h (Température extérieure : 31 °C) [21:23].

• Recherche d'efficience : C'est le record absolu du parcours sur la chaîne, détrônant le Mercedes CLA 250+ (12,0 kWh/100 km) [09:13].

• Autonomie estimée (80% à 10%) : ~256 km (ou 366 km sur 100 % de batterie) [21:49].

🛣️ 2. Parcours Autoroute à 130 km/h (335 km)

• Consommation : 17,7 kWh/100 km [14:12].

• Vitesse moyenne : 88 km/h (temps de recharge inclus) [22:14].

• Arrêts recharge : 1 arrêt nécessaire (passage de 11 à 80 % effectué en 29 minutes) [15:17].

• Autonomie estimée (80% à 10%) : ~162 km [22:36].

⚡ 3. Parcours Autoroute rapide à 160 km/h (335 km)

• Consommation : 24,4 kWh/100 km [20:48].

• Vitesse moyenne : 98 km/h (pénalisée par les multiples arrêts) [23:11].

• Arrêts recharge : 2 à 3 arrêts nécessaires [18:15].

• Autonomie estimée (80% à 10%) : ~118 km [23:27].

3. Bilans et enseignements du testeur

• Classement général : Avec une moyenne combinée de 17,77 kWh/100 km, le Kia EV2 se classe 2ᵉ au classement général de la chaîne, juste derrière le Mercedes CLA (16,83 kWh/100 km) [23:36].

• Aérodynamisme vs Poids : En ville et sur nationale, le véhicule excelle grâce à son faible poids et sa petite taille [25:37]. Sur autoroute, sa forme de SUV urbain augmente la traînée aérodynamique, ce qui fait grimper la consommation à haute vitesse [25:01].

• Agrément & Confort : L'insonorisation et le confort de suspension sont jugés remarquables pour un véhicule du segment B [11:10].

• Points faibles :

  • Système d'alerte d'attention du conducteur trop intrusif et dysfonctionnel [07:17].

  • Absence de mémoire pour le réglage électrique des sièges [12:16].

  • Les trajets autoroutiers à 160 km/h ne présentent aucun intérêt (gain de temps nul en raison des recharges répétées) ; il vaut mieux rouler entre 110 et 120 km/h [24:17].

Synthèse ventes Europe , EV2 à fin Aout , avec sources officielles et base données publiques .

Commence à faire son chemin , 10 600 ,total Europe à fin Aout .

A propos des batteries LFP ET NMC

Loin de toute polémique , mais pour casser un peu le mythe de la batterie LFP avec la charge à 100 % " tout le temps " / rapport à NMC à 80% max ...

Extrait discussion :aide choix tesla mod 3 ,avec 2 vidéos instructives :

LFP: How To Ruin Your Electric Car's Battery - LFP Edition! - YouTube

NMC: How To Ruin Your Electric Car's Battery - NMC Edition! - YouTube

Chacun pourra se faire une idée après lecture , pour ma part je retiens la meme chose pour les 2 tech. , 100 % pour équilibrage ou départ de suite , sinon on se limitera à 80 % , voire moins si pas besoins ...

Avec les canicules répétées , cette façon de faire sera bénéfique à long terme pour la batterie .

C 'est ce que j' applique ,et 0 problème avec mes différents VE 😄

C'est ce que je fais avec la Kona 39kwh. Ok c'est une NMC, mais je l'ai appris il n'y a pas longtemps 😄

Je le fais pour tout mon matériel, batterie maison également et c'est bien une LFP 😊

Bonjour,

1// en parlant batterie 42 Kwh (LFP) dans mon cas, arrivez-vous à charger facilement à 100% à la maison ? Charge CA / Aucune limite / en 220 V avec le chargeur fourni / pas de rallonge ou autre car prise à 30 cm du tableau tout neuf. De mon côté il reste longtemps bloqué à 99% avec fin de charge dans 1 minute. (arrivé fin juillet et fin aout lors du 100% mensuel)

2 // votre rétroviseur intérieur est-il souvent très chaud ? de manière totalement aléatoire dans mon cas, avec véhicule verrouillé ou pas, fenêtre fermées ou pas pendant la recharge CA fréquemment remarqué.

Le véhicule est passé à la valise ce matin RAS

Merci de vos retours.