Bonjour,

 

J'ouvre un sujet pour éviter de polluer celui des autres.

 

Je suis donc à la recherche d'une remplaçante pour la 308 diesel.

Tous les jours pour aller au travail, je fais un total de 62km. Le kilométrage annuel tourne autour des 20 000km.

Nous faisons un à deux grands voyages par an. (Lyon ==> Normandie / Lyon ==> Sud de la France)

Nous sommes une famille de 4.

 

Quand la Hyundai Ioniq 5 est sortie j'ai adoré son style extérieur, moins l'intérieur et moins sa consommation.

Quand la Kia EV6 est sortie j'ai adoré son style extérieur et intérieur et sa consommation.

 

Quand j'ai vu le banquier (BNP + ma banque qui s'aligne sans problème avec le rachat d'un crédit consommation en passant) il m'a dit OK pour pour le budget EV6 GT line + option sécurité (Compris dans le modèle de la concession)

Après ma femme, la raison même, les mensualités sont trop élevées...

 

Alors l'EV6 est partie en fumée.

 

J'ai donc testé une Kia E-Niro premium. C'est une bonne voiture, mais je n'ai pas le coup de cœur.

Ils me font une proposition intéressante. Mais au final, je trouve que ce n'est pas forcément judicieux au vu du montant et le fait qu'il va être remplacé dans l'année. Le nouveau sera-t-il mieux? (Charge plus rapide, distance augmentée...)

 

Donc je suis paumé.

 

Aujourd’hui voilà où j'en suis : (Dans l'ordre de mes préférences)

Kia EV6 GT line ==> J'adore tout, moins le tarif (Pas d'avertisseur d'angle mort à ce prix)

Kia EV6 Air design ==> J'adore tout, mais un ton en dessous niveau équipement mais rien de rédhibitoire.

Hyundai Ioniq 5 218ch créative ==> J'adore et finalement en propose plus que la Kia GT

Kia E-Niro 2022! ==>J'aime le nouveau style, l'intérieur, le coût logiquement moindre qu'une EV6, mais certainement supérieur à l'actuel.

Hyundai Ioniq 5 170ch créative ==> J'adore, mais la petite batterie risque de compliquer les longs trajets. (Rare pour nous...et faisable tout de même)

Kia E-niro premium occasion récente en concession ==> Certainement le choix de la raison!

Kia E-niro lounge neuf (Prix hors remise et reprise ==> 48 100€) ==> Pas judicieux

 

Le fait de prendre un E-Niro d'occasion permet d'économiser plus de 15 000€ (Hors reprise 308) pour équipement équivalent pour un 2021. La reprise de la 308 sera certainement plus faible mais bon il y a eu peu ou pas d'évolution entre le 2020 et 2022. Le modèle actuel que j'ai trouvé a 7000km et est à 33 000€. Donc si je me décide de prendre un E-Niro autant le prendre d'occasion récente d'autant que le prochain va sortir.

 

Il faudrait que je fasse la même gymnastique pour la EV6 et la Ioniq 5.

 

Merci d'avoir lu le message jusqu'au bout.

 

Merci de votre participation à tous.

 

 

 

 

Bonjour,

 

Je vois que le sujet inspire personne.

 

J'ai donc testé :

-Kia E-niro

-Hyundai Ioniq 5 170ch créative

La Ioniq est vraiment top même avec le petit moteur. Elle suffira très bien pour un usage journalier.

Le coffre est un peu juste.

 

Mais quel plaisir à conduire après une thermique.

 

Ce sera certainement une Ioniq 5.

Le 26/02/2022 à 18:07, Ca_roule a dit :

Bonjour,

 

Je vois que le sujet inspire personne.

 

J'ai donc testé :

-Kia E-niro

-Hyundai Ioniq 5 170ch créative

La Ioniq est vraiment top même avec le petit moteur. Elle suffira très bien pour un usage journalier.

Le coffre est un peu juste.

 

Mais quel plaisir à conduire après une thermique.

 

Ce sera certainement une Ioniq 5.

Bonjour, moi aussi je perds mes cheveux à chercher le mouton à 5 pattes. La ioniq est très bien, mais: pas de rétro, éclairage de nuit moyen. Pour ma part j'attends avec curiosité le nouveau niro qui pourrait mieux coller à mon budget, en espérant qu'ils lui aient mis une batterie 800V. En tout cas, il a un essuie-glace arrière ;D

 

Tu as pris quoi finalement?

Modifié mai 16, 20224 a par vico64

la nouvelle eniro charge à 1kWh/min comme l'actuelle.