Bonjour,

 

Je lance le sujet sans intention particulière, si ce n'est de savoir si d'autres assidus du forum en possèdent, et ce qu'il en pensent.

 

Je viens d'en acquérir un, de la première génération. De 2012 plus exactement. Dans un état plus que correct pour son âge. Il faut dire qu'il n'a que 36 000 kms, ça aide. La peinture bleue spécifique semble bien plus résistante que le jaune "La Poste", et l'utilisation typique des utilitaires est très différente : là un un facteur va passer sa vie à entrer et sortir de son véhicule, à accélérer et freiner en permanence (et la pression managériale n'arrange pas les choses, on pense très fort à vous ), et à rouler toute la journée, les techniciens Enedis passent moins de temps sur la route et plus en intervention sur site.

 

Là où le bât blesse, évidemment, c'est l'autonomie et le temps de recharge. 70 à 80 km entre deux bornes, et minimum quatre heures d'attente pour espérer atteindre la suivante, ça force à la patience. Mais comme je n'ai pas l'intention de traverser la France avec, ça n'a pas une grande importance pour moi.

Quelle taille de batterie ?

C'est une 22 kWh.

Bonjour
je suis sur le point d'acheter un kangoo d'enedis de 2015 qui a 22 kWh
Je suis en discussion avec le vendeur
L'autonomie ne me fait pas peur, dans mon foyer, nous avons plusieurs types de trajets quotidiens à faire, on s'adaptera aux possibilités du véhicule.

J'ai un peu plus de doute sur le temps de recharge, j'espère qu'une nuit suffira, je ne me rends pas encore compte des possibilités de modification de mon installation électrique...
Dans l'immédiat, je me pose plus de question sur le régulateur. Le véhicule est censé en être équipé, mais rien ne se passe quand on essaye de l'activer, nous nous demandons si l'option aurait été désactivée par défaut sur tous les véhicules enedis, pour des raisons de sécurité, par exemple...
Un avis ?