Artisan, j'ai besoin d'un véhicule utilitaire, déjà utilisateur d'un véhicule électrique je préfèrerais un utilitaire à batteries, mais le budget étant limité je risque plutôt d'acheter une occasion diesel à 2000€ qu'une occasion électrique à 10 000€.
Et, cet après midi, on me montre un Kangoo ZE, jaune, ex La Poste, très peu utilisé, donc proposé à prix d'ami, parce que l'autonomie actuelle est de l'ordre de 30 à 40 km et que la concession locale a indiqué : "entre 5 000 et 10 000€ pour échanger la batterie" sachant qu'il s'agit d'une 22 kWh, et qu'elle n'est pas en location, ce Kangoo a été acheté dans un garage avec une facture mentionnant l'absence de location de la batterie et 18 mois de garantie : 5000€ à l'été 2019, il a parcouru 35 000 km depuis l'achat, soit 129 000 km depuis la sortie de l'usine de Maubeuge.
Je me pose donc une question : est il possible de remplacer la batterie 22 kWh d'un Kangoo de 2013, par une batterie offrant une meilleure capacité ?
Et qui pourrait réaliser, cette évolution ?

J'ai jeté un oeil sur le web, ça semble faisable, mais en Russie,, dans d'anciens pays de l'Est ou au Portugal. Je n'ai rien vu en France.

 

PS : je sais, qu'à mon avis ce ne serait pas forcément "street legal" par rapport aux règles françaises, mais avant de se poser la question de la légalité, se pose déjà celle de : qu'est il possible de réaliser sans dépenser une fortune ?

 

Oyaw tien nius au courant de tes demarches ca serait une excelent nouvelle de pour le faire. Pour savoir si cela pzux se faire officiellement, il faut que tu contact directement le sav renault. Je te deconseille d aller en russie en ce moment. Tiens nous au jus!

Le 27/01/2026 à 07:12, Didjstyle a dit :

Oyaw tien nius au courant de tes demarches ca serait une excelent nouvelle de pour le faire. Pour savoir si cela pzux se faire officiellement, il faut que tu contact directement le sav renault. Je te deconseille d aller en russie en ce moment. Tiens nous au jus!

Le proprio avait déjà contacté Renault : s'il est possible de faire un échange standard de la batterie en panne il ne serait pas "techniquement" possible de remplacer la batterie 22 kWh par une 40 kWh. Estimation du coût d'un échange standard de la batterie 22 kWh par "le responsable technique" d'une grosse concession Renault : "pfffuuuu comptez au moins 10 000, et peut être même 15 000€, c'est très très cher une pile de voiture, et c'est super complexe à réaliser avec des machines spécifiques" ... "si vous voulez un Kangoo, voyez avec un commercial, mais il y a des supers offres sur des modèles récents sans pile".

Il a préféré partir que demander un devis pour une R4. 

 

Je mets l'idée de coté, et vais chercher à faire des économies pour passer, un jour, au fourgon électrique, pour l'instant je vais rester sur diesel et 2000 à 5000€ selon la taille du véhicule.

Dommage que les Kangoo GPL ex La Poste ou Darty soient devenus introuvables, ça m'aurait bien intéressé.

 

Quand je pense qu'une connaissance a profité de la première période du confinement pour transformer un Defender diesel en Defender électrique en utilisant les pièces d'une Bolt achetée en casse pour utiliser la batterie en stationnaire 🤐

Il a roulé plusieurs mois à son volant avant de la vendre à un anglais, moteur électrique toujours en place, et moteur diesel à reconstruire dans la benne arrière.

Modifié 27 janvier27 janv. par ManuTaden

Pour l'échange de batterie, tu peux peut être poser la question à Revolte ?

Je crois d'ailleurs que leurs garages ont des Kangoo ZE en véhicules de services.