JJ13 - VW ID4

[JJ13]

Bonjour à tous

J'ai 59 ans je suis de marseille et conducteur Volkswagen depuis plus de 30 ans

Progrès et écologie oblige j'envisage de renouveler mon véhicule actuel une polo tdi 130 chevaux et passer à un véhicule familial type ID 4

L'électrique m'attire car qu'on le veuille ou non le thermique est voué à disparaître

De plus ayant changé d'orientation professionnelle il y a une dizaine d'années je fais nettement moins de km par an et l'électrique outre son coût d'utilisation correspond désormais beaucoup mieux à ma situation

[XOrangoutan]

Salut @JJ13

J'ai validé ta présentation, sois le bienvenu

Tu peux participer à toutes les sections et discussions du forum.

 

Bravo pour ta transition, l'ID4 est un beau bébé.

Le 25/12/2021 à 20:42, JJ13 a dit :

je fais nettement moins de km par an

Tu découvriras que le kilométrage annuel n'est pas un problème quand tu as le réseau sur les grands trajets et au quotidien, ça n'est un problème qu'en logement collectif si rien n'est encore déployé (et encore).

[JJ13]

Merci beaucoup pour ta bienvenue sur le forum

A ce propos je voudrais rebondir sur ta remarque concernant l'habitat collectif

J'habite dans une copropriété de 2022 où rien n'est prévu pour l'électrique

Je dispose d'une place de parking extérieur autant dire qu'amener un câble est plutôt compliqué

Par contre je dispose également 

d'un box double, en ce sens que l'on  peut y mettre 2 véhicules l'un derrière l'autre

Je compte donc, étant bricoleur plutôt confirmé, un câble depuis mon logement situé au troisième étage jusqu'à ce box

Petit problème, j'ai mesuré environ 50m maxi pour atteindre le box

Je me suis pas mal renseigné sur le net, notamment des forums et des tutos, et je compte donc tirer un câble R02V 3G10 mm2 avec, au niveau de mon tableau électrique de l'appartement un disjoncteur différentiel de type A - 40A 30mA et un divisionnaire associé de 32A afin d'avoir une ligne totalement dédiée

Si je mets du 10mm2 c'est pour pouvoir avoir un ampérage maxi sur la distance de 32A compatible pourquoi pas avec une évolution future via une box et autre véhicule

Pour l'instant je compte placer dans le garage une prise de type P17 32A et utiliser pour la recharge du véhicule, un câble de recharge mobile reglable T2/P17 afin de pouvoir moduler ma charge selon mes souhaits

J'en ai vu autour de 300 € sur des sites type wattattitude

Qu'en penses-tu ?

Merci pour ta réponse et/ou celles des autres membres du forum

PS joyeux Noël à tous

[JJ13]

Petit correctif ma copropriété est de 2012 et non 2022

[XOrangoutan]

Ouh là!

Tu attaques fort:

* Sur le logement collectif, je t'invite à regarder les sujets dédiés avant de te lancer dans ton bricolage. Le droit à la prise est de plus en plus facile à faire respecter et si le syndic ne réponds pas dans les temps alors tu pourras faire une installation.

* Le cable 10² pour du 32A, ça passe sur une distance de 48m maxi (après tu dépasses la limite d'échauffement) je te conseille réellement de passer d'abord par la mise en place d'une solution dans ta copropriété.

* La P17/32A: la P17 n'est pas autorisée en France pour la recharge des voitures électriques et sa promotion sur le forum n'est pas tolérée.

2 liens pour t'aider:

 

[JJ13]

Bonsoir

merci pour ta réponse

pour ce qui est de solliciter le syndic je l'ai déjà fait

je m'oriente vers une installation individuelle reliée directement à mon appartement car pour tout te dire jusqu'à l'année dernière et sur une dizaine d'années j'étais président du conseil syndical de la copropriété et ne serait-ce que pour mettre des prises de courant dans les garages cela a pris presque 8 ans car beaucoup de propriétaires pensaient que brancher un aspirateur ou une baladeuse de temps en temps ça allait faire exploser les charges

donc installer des bornes de recharge je ne t'en parle même pas même si pourtant c'est l'avenir et potentiellement une plus-value pour les appartements à vendre

 

Pour ce qui est de la ligne électrique en 10 mm carré j'ai refait une mesure plus précise entre mon appartement et le box

j'arrive maxi à 44 mètres ce qui est largement suffisant en terme d'échauffement du câble pour du 32 Ampères qui va jusqu'à 48 m

si je câble en 10 mm carré ce n'est que pour avoir un appartement offrant la possibilité d'une recharge maxi en 32 ampères sur une box que ce soit pour moi dans le futur ou pour un acheteur éventuel si je venais à vendre

tout ceci sans avoir à retirer une nouvelle ligne électrique

 

Pour ce qui est de la prise P17 et sans vouloir épiloguer plus longuement je vais la remplacer par une prise renforcée car renseignements pris c'est encore flou

la norme C 15-100 l'interdit en résidentiel bien que la norme AFNOR d'avril 2020 l'a reconnu en résidentiel uniquement en 16 ampères

d'autant plus que la ligne est protégée comme il se doit par un différentiel 30 milliampères pour les personnes

 

Quoi qu'il en soit ne roulant que peut à savoir 25 voire grand maximum 30 km par jour je n'ai pas besoin de recharger complètement mon véhicule

quelques kilowatt-heure tous les soirs jusqu'au matin en charge lente sous 13 ou 14 ampères suffisent amplement d'autant plus que je dispose d'une station Total avec borne de charge rapide pas très loin de chez moi pour les charges complètes via combo ccs dont je pourrais avoir besoin et qui n'e dureront alors que maximum trois quart d'heure

 

Merci encore pour tes références à certains articles que j'ai lu et qui m'ont paru intéressant sur certains points.

 

J'abuse encore un petit peu si tu permets

comme j'ai pu te le dire je n'ai jusqu'alors conduit que des voitures thermiques avec boîte manuelle

passer à un véhicule électrique avec boîte automatique cela va faire 2 premières pour moi

néanmoins j'ai pu noter chose bizarre de la part des ingénieurs concepteurs que la plupart des véhicules électriques notamment ceux de Volkswagen ont leur trappe de recharge qui se trouve à l'arrière droit du véhicule

ont-ils pensé à ceux qui comme moi habite en résidentiel avec un box et qui donc se garent nécessairement en serrant le véhicule à droite pour pouvoir descendre à gauche

quid de l'accessibilité à la trappe ensuite

Mon box à la particularité d'être double

c'est-à-dire que je peux garer deux voitures l'une derrière l'autre

Le véhicule électrique sera généralement seul mais il arrive parfois notamment le weekend que ma femme gare son véhicule qui est un Duster derrière le mien

il ne reste alors que peu de place entre les deux véhicules pour pouvoir accéder à la trappe de recharge

ma question est la suivante compte tenu de tout ce qui précède

En pareil cas est-il possible sur un véhicule électrique de le rentrer partiellement dans le garage puis le mettre en position neutre avant de l'arrêter, descendre de la voiture pour raccorder la prise P2 au véhicule et enfin le pousser sur environ 1 m pour pouvoir refermer le garage

 

désolé d'avoir été si long mais c'était nécessaire pour bien t'expliquer les choses

merci pour ta réponse

[XOrangoutan]

Normalement, on entretient pas de débat dans cette section et je t'avoue que j'ai peu de connaissances sur les VW.

Je t'invite à rechercher dans la section VW.