Après le déclassement de mon Soul EV je regarde une 38 Executive de octobre 2019. Ce millésime a été touché par des rappels ?

 

on a déjà deux 38 dans la famille, ce sera la troisième.

La mienne est de novembre 2019.

 

Rappel et changement de la batterie de traction, rappel sur liquide de refroidissement, plus les trucs habituels Hyundai.

Mon seul problème actuel= radar de distance au véhicule pour anticolision/régulateur de vitesse adaptatif/conduite semi-autonome qui se déconnecte lorsqu'un véhicule est présent devant le mien pendant quelques dizaines de secondes à quelques minutes. Probablement une réparation carrosserie mal faite avec un employé qui a bugné le radar. 

 

Sinon, RAS so far.

Bonjour,

Je déterre ce topic car je lorgne une Ioniq 38 de novembre 2019, 100 000 km, bon état et CT vierge mais sans info sur la réalisation du rappel de 2022 et ses conséquences.

Je vois juste sur le site de Hyundai qu'elle est concernée par un rappel, j'imagine au moins celui de 2026.

J'ai bien connaissance du défaut de fabrication des cellules des modèles 2019-2020, et j'ai beaucoup lu ce forum mais n'ai pas forcément bien compris : ces modèles 2019 ont-ils eu des remplacements de batterie, ou est-ce uniquement les Kona ?

Si un remplacement de batterie était nécessaire en 2026, pensez-vous que Hyundai a encore matériellement de quoi le réaliser ?

Pour synthétiser : avec ce niveau d'information et l'actu en SAV du modèle, est-ce que ça vous semble être un achat tranquille, ou un achat risqué ?

Vous l'aurez compris, je me demande s'il vaut mieux acheter celle-ci à bon prix, plutôt viser une 2021-2022 avec un historique 100% connu, ou si à ce stade du championnat ça n'a plus d'importance.

J'ai aussi lu l'amélioration de la vitesse de charge suite au rappel de 2026.

A votre avis, un modèle de 2019 en bénéficierait-il aussi ? J'ai cru comprendre que les versions 2021-2022 chargeaient déjà "nativement" un peu plus vite.

Merci d'avance pour vos retours.