Installation camera de recul

[Jr21000]

Je ne voulais vexer personne le sujet n'avais pas l'air d'intéressé grand monde...

Et je suis tellement individualiste que je me bas pour diffuser le bon plan des recharges d'ampera27...

[Daillou]

Moi ça m'intéresse carrément, alors s'il y a moyen de partager ici, c'est coooool !

 

Merci !

 

[jarod31]

Je regarde ce WE si c'est accessible, j'ai posé sur un autre véhicule

 

 

Tu as pus jeter un coup d’œil ?

[kady]

Accès compliqué par dessous le pare choc, celui ci est bien fermé au niveau du chassis

Je n'ai pas fait de photos, peut être ce WE

 

Pour ma part je suis passé dans le coffre (fil caméra) et branchement electrique sur le feu arrière, en passant par l'arrière de l'aile gauche, il y a des accès et des petits passages pour passer des fils à chaque endroit rencontré entre les 2 zones

 

Il faut juste démonter le feu et le plastique intérieur noir, au niveau du point de verrouillage coffre.

[PLR]

Pour ma part, j'ai acheté ce système à transmission sans fil que l'on trouve chez Conrad.

Le rétroviseur se monte par-dessus l'original et l'alim peut se prendre au plafonnier.

Pas d’écran supplémentaire. (l'ensemble pour env 120 € en Suisse)

[Invité]

La caméra de recul c'est un truc si vital au point de se prendre le chou avec ces gadgets???

[PLR]

La caméra de recul c'est un truc si vital au point de se prendre le chou avec ces gadgets???

Bricoler c'est bon pour la tête...

... et puis c'est toujours moins cher que la moindre touchette.

[Invité]

Ah oui

[Jr21000]

Bonjour kady?

Tu as pu nous prendre des photos?

[kady]

Voici quelques photos rapides

La caméra remplace l'éclairage d'origine (ca fait donc caméra et éclairage)

Son fil d'alim et de capture est à passer dans le pare choc

 

Il faut récupérer le fil de la caméra pour le raccorder à l'alimentation venant de l'ampoule du feu de recul (se greffer dessus) et à l'emetteur sans fil

Il y a 20/25cm de fil à passer puis à récupérer derrière la garniture noire du coffre

conseil : utiliser un bout de métal rigide pour guider le fil, genre cintre

 

Le tout se raccorde dans la trappe d'accès à gauche du coffre

 

Reste le feu à déposer pour se raccorder au fil d'alim de l'ampoule de feu de recul

 

A l'avant mettre un écran et le recepteur sans fil

[jarod31]

Merci pour ces photos.

 

Il semble bien difficile d'intégrer dans le pare choc un radr de recul type electromagnetique qui suppose au moins de devoir le démonter.

Je pense que je prendrai (on verra à la réception de la v voiture )un radar de recul intégré dans un support de plaque qui permettra de pas détériorer le véhicule (LLD oblige) le support étant tenu a priori par le rivets de la plaque d’immatriculation.

 

Juste une dernière question : comment as tu connecter/raccorder "proprement" le fil d'limentation au feu de recul ?

[kady]

oui je confirme, il faut déposer le pare choc pour un radar electromagnétique

autant poser un support de plaque équipé ou avec une caméra intégrée

 

pour le raccord au feu, j'ai utilisé ces raccords rapides (rien à couper, juste à clipser)

[Daillou]

Merci pour ces explications.

Pour moi, je pense qu'un "simple" radar de recul serait suffisant, surtout que je m'y suis habitué sur ma Megane, et que quand je prends mon autre voiture (un diesel qui sera remisé lors de la livraison de ma Leaf) j'oublie qu'elle ne l'a pas : j'ai bien failli me laisser avoir plusieurs fois et toucher ce qui est derrière moi

 

Dommage de constater qu'il n'existe pas un système simple à mettre en œuvre ou ne nécessitant pas de perçage (LLD). A moins que j'aie mal compris ?

[Invité]

Dommage de constater qu'il n'existe pas un système simple à mettre en œuvre ou ne nécessitant pas de perçage (LLD). A moins que j'aie mal compris ?

Bonjour

tu passe les fils sous les tapis vers un écran indépendant , et tu "scotch" une caméra sur la tablette arrière

au rendu de la voiture, le démontage ne laisse aucunes traces et tu remet le matériel dans la suivante

Patrick

[siregauvin]

Pour ma part, j'ai installé une caméra de recul sans fil. La caméra est fixée au-dessus de la plaque d'immatriculation avec du double-face (je vous assure que ça tient très bien!). Le branchement se fait par l'aile arrière-gauche, il y a des passage un peu partout et les fils sont fixés sur le phare de recul avec des raccords rapides. Au moment de rendre la voiture, il n'y a aucune trace visible... Aucune difficulté, ni au montage, ni au démontage...

[Daillou]

Oui, pour une caméra de recul j'ai bien suivi la discussion mais pour un radar il me semble que c'est différent (perçage ou démontage du pare-chocs nécessaire). Ou j'ai raté quelque chose ?

Siregauvin, quel modèle as tu installé ? Un lien ?

[fiocco]

Je suis en train de voir pour installer un radar électromagnétique avant/arrière car malgré la camera 360° lorsque le temps se dégrade on ne vois absolument rien, j'ai préféré me tourné vers le produit Italien original a 100€ qui fonctionnera même sous une pluie battante, l'alimentation se fait sur le feu de recul, ne laisse aucune trace de montage sans enlever le parechoc pour l'avant, on peut même régler la sensibilité, une garantie de 3 ans, le seul bémol c'est que ça détecte mal les obstacles en plastique et qu'il faut placer l'antenne a 50cm de hauteur minimum pour une bonne détection.

 

Source:

http://www.proxel.com/fr/versions/radar-de-recul-invisible/electromagnetique-eps-dual-2-0.html

 

Tutoriel:

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=142526

[Daillou]

Ça a l'air d'être de la bonne came, mais pour l'arrière, le démontage du pare chocs me fait peur...

[fiocco]

Justement il y'a peut être la possibilité de mettre celui sans démontage du parechoc avant et l’installer a l’arrière pour cela il faudrait prendre contact avec le fabricant comme ce modèle est récent, c'est ce qui m’intéresse aussi.

[Daillou]

Ah... En effet, dans ce cas ça peut être bien, quoiqu'un peu cher quand même

[fiocco]

Combien coûte un parechoc ou une bonne paire de lunettes

[jarod31]

Merci pour ces photos.

 

Il semble bien difficile d'intégrer dans le pare choc un radr de recul type electromagnetique qui suppose au moins de devoir le démonter.

Je pense que je prendrai (on verra à la réception de la v voiture )un radar de recul intégré dans un support de plaque qui permettra de pas détériorer le véhicule (LLD oblige) le support étant tenu a priori par le rivets de la plaque d’immatriculation.

 

Juste une dernière question : comment as tu connecter/raccorder "proprement" le fil d'limentation au feu de recul ?

 

 

je viens d'ajouter un radar de recul "sans percage" sur ma LEAF en LLD.

Il s'agit d'un modele sensoplate qui n'est a priori plus commercialisé (payé 17€ sur leboncoin avec les fdp).

 

Voici en détail le cheminement de l'installation :

 

1= il faut enlever le cache en plastique dans le coffre au niveau de la fermeture (2 clips) cf photos plus loin.

 

2= démonter le feu arrière gauche (car a gauche il y a une trappe permettant d’ôter facilement le connecteur du feu). Il y a 3 vis visibles lorsque le coffre est ouvert et il suffit après de déclipser le feu qui tient alors par 3 attaches en passant par exemple entre la carrosserie et le feu une spatule de cuisine en bois

 

3) repérer les 2 fils du feu de recul et connecter la centrale dessus en s'y repiquant

 

4) Aucun perçage n'est nécessaire car il y a déja un trou qui communique avec la plaque d'immat !!! visible sur cette photo :

 

5) Il suffit alors de passer les câbles, 2-3 serflex (a noter que le capteur du sensoplate tient via 4 autocollants fournis ) et voici le résultat :

 

 

Cela me semble bien intégré

[fiocco]

C'est génial mais il aurait fallu ajouter une photo de ce que voit la camera.