Bonjour,

Je suis en pleine réflexion pour l’acquisition d’occasion d’une zero SR de 2016. 
Motard depuis 20 ans, utilisateur d’un V E depuis un peu plus d’un an, la SR me semble une possibilité sympathique.

Cependant, je lis quand même pas mal de pépins chez certains, BMS, batteries, chargeur …

Avez vous quelques conseils sur des points critiques à vérifier en particulier ?

Toutes les remarques constructives sont les bienvenues 😊! 
 

PS :

comment s’assurer que la SR puisse être équipée d’un power tank, y’a t il un élément rédhibitoire (charge tank notamment, maisnpeut on simplement le remplacer par le power tank pub est ce impossible ?).

Modifié mai 17, 20233 a par theobladus

Salut @theobladus,

 

Un peu comme n'importe quel véhicule à la base, un suivi d'entretien disponible est déjà un bon début. Pour les "consommables" classiques pneus/freins/spi de fourche/etc, n'importe quel bouclard de confiance le fait car on est sur du standard. Mais le suivi des mises à jour et des éventuels rappels ne peuvent être faits que part un concessionnaire/distributeur et là y'a à boire et à manger ... Du spécialiste 2RM qui se diversifie au vendeur de trottinettes électriques qui va vendre des motos comme des vélos chinois sans aucun suivi/support.

 

Ce que tu peux faire déjà c'est de demander les "logs" de la moto au propriétaire. C'est récupérable depuis l'app Zero et donne beaucoup d'infos concernant l'état du pack et du BMS.

 

Pour les options, par défaut il y a un coffre dans le réservoir. Ce coffre peut être sacrifié pour y mettre soit un power tank (extension d'autonomie) ou un charge tank (charge plus rapide). Il est toujours possible de passer d'un à l'autre car c'est réversible.

 

Une question à prendre aussi en compte est "Où se trouve le distributeur le plus proche en cas de soucis ?"

 

Par contre il ne faut pas se voiler la face, cette section du forum est moribonde donc si tu veux des infos il vaut mieux te rendre soit:

Sur ce forum: http://www.vehiculeselectriques.fr/viewforum.php?f=78

Tu pourras certainement trouver quelqu'un qui analysera les logs si le vendeur te les fournit.

 

Et aussi ces groupes FB:

 

Zero owners France: https://www.facebook.com/groups/2420210828032765

Motards électriques: https://www.facebook.com/groups/187337521706848

 

Voilà 😉

Modifié mai 24, 20233 a par Belokan

@Belokan, 

 

Merci pour ces éléments d'infos, en particulier pour le sujet des logs dont je n'avais pas connaissance. 

J'ai été en contact avec un concessionnaire qui vend habituellement du scooter électrique et qui manifestement à fait une reprise d'une Zero S (annoncée SR sur son site) et qui mélange un peu tout en S et SR ce qui n'est pas très engageant. De plus le brélon à déjà 90 000 bornes et il est incapable de répondre à mes questions précises notamment concernant l'état de la batterie ( "Tout va bien... " j'adore... 😤) bref, je me retrouve une fois encore avec un concessionnaire incompétent qui ne cherche qu'à fourguer son véhicule d'occasion. 

Moralité, je vais patient et prévoir un budget plus élevé en traitant directement avec le propriétaire qui sera plus transparent. 

Merce à toi pour les liens ! 

 

Bonne route 🙂

 

Le 28/05/2023 à 08:04, theobladus a dit :

Moralité, je vais patient et prévoir un budget plus élevé en traitant directement avec le propriétaire qui sera plus transparent.

Si jamais, et que la limitation à 140km/h ne te dérange pas, je vais mettre ma S en vente

Modifié novembre 13, 20232 a par Belokan