Bonjour, 

 

ça fait maintenant 3 mois que j'ai ma MG4 Luxury v2 et je m'aperçoit que l'indicateur de consommation est complètement erroné. 
Je m'explique. 

Sur mon tableau de bord la voiture m'indique que depuis la dernière charge (à 70%) j'ai fait 183km avec une conso moyenne de 14.4kwh/100km. 

Je suis actuellement à 20% de batterie. 

 

De 70% à 20% J'ai donc consommé 50% de ma batterie (qui est censé faire 61.7 kwh NET il me semble à 100%)

Donc si je suis cette logique, si je faisais un plein à 100%, j'aurai une autonomie de 366km avec une conso de 14.4kwh/100km. 

 

Or, avec une conso de 14.4kwh/100km et une autonomie de 366km avec 100% de batterie, cela voudrai dire que ma batterie à 100% à une capacité de 52.7 kwh ???? On est loin des 61.7kwh. 

 

52.7 kwh -----> 366 km

14.4 kwh -----> 100 km

 

Si je suis la logique que ma batterie à 100% correspond à 61.7kwh et que mon autonomie est de 366km, alors ma consommation réel est de 16.85kwh/100km. 

 

Je précise que c'est ma première voiture électrique, si des pros de la consommation passent dans le coins, n'hésitez pas à m'éclairer ^^.

 

 

 

 

il y a les pertes a l'arrêt stationnement  notamment

 

Le 30/04/2025 à 13:56, seb7788 a dit :

il y a les pertes a l'arrêt stationnement  notamment

 

ça je veux bien l'entendre, mais là ça représenterait 10kwh ???

Le 30/04/2025 à 09:01, AxelP a dit :

Bonjour, 

 

ça fait maintenant 3 mois que j'ai ma MG4 Luxury v2 et je m'aperçoit que l'indicateur de consommation est complètement erroné. 
Je m'explique. 

Sur mon tableau de bord la voiture m'indique que depuis la dernière charge (à 70%) j'ai fait 183km avec une conso moyenne de 14.4kwh/100km. 

Je suis actuellement à 20% de batterie. 

 

De 70% à 20% J'ai donc consommé 50% de ma batterie (qui est censé faire 61.7 kwh NET il me semble à 100%)

Donc si je suis cette logique, si je faisais un plein à 100%, j'aurai une autonomie de 366km avec une conso de 14.4kwh/100km. 

 

Or, avec une conso de 14.4kwh/100km et une autonomie de 366km avec 100% de batterie, cela voudrai dire que ma batterie à 100% à une capacité de 52.7 kwh ???? On est loin des 61.7kwh. 

 

52.7 kwh -----> 366 km

14.4 kwh -----> 100 km

 

Si je suis la logique que ma batterie à 100% correspond à 61.7kwh et que mon autonomie est de 366km, alors ma consommation réel est de 16.85kwh/100km. 

 

Je précise que c'est ma première voiture électrique, si des pros de la consommation passent dans le coins, n'hésitez pas à m'éclairer ^^.

 

 

 

 

Parti à 100% avec ma Luxury 64.

J'ai roulé 269 km avec une conso moyenne de 19,9 kWh au 100, il me restait 10%, soit en théorie entre 55 et 56 kWh.

Sur l'afficheur de consommation, j'ai 46 kWh, ce qui correspond à un peu moins de 80% de consommation.

 

Pour moi, il y a soit un décalage d'affichage, soit le BMS est dans les choux.

 

 

Un autre truc que j'ai remarqué : ma conso des 50 derniers kilomètres est souvent plus élevée que la réalité.

Test fait sur des trajets de 40/50 km (pour éviter d'avoir des données faussées : l'ordinateur de bord me dit 14 kWh au 100 (par exemple), l'afficheur de consommation va me dire 16 kWh 

J'ai arrêté de me prendre la tête, je sais qu'avec 100% sur autoroute, je fais entre 250 et 300 km l'été, entre 220 et 250 l'hiver, et je me tiens à ça.

C'est un peu aléatoire la précision de la conso, pareil pour le % de batterie.

Je charge souvent à 80%, je vais au boulot, je consomme moins de 2% pour y aller (j'arrive à 79), conso 13kwh au 100 pour 10km effectués. Retour, je consomme pareil, même un peu moins (leger dénivelé), j'arrive avec 12kwh au 100 mais j'ai 75 ou 76% de batterie. Pas de clim, pas d'arrêts répétés.

Donc, grosse erreur au 1 er trajet récupérée sur le suivant.

Le 30/04/2025 à 20:58, Mouss87 a dit :

Parti à 100% avec ma Luxury 64.

J'ai roulé 269 km avec une conso moyenne de 19,9 kWh au 100, il me restait 10%, soit en théorie entre 55 et 56 kWh.

Sur l'afficheur de consommation, j'ai 46 kWh, ce qui correspond à un peu moins de 80% de consommation.

 

Pour moi, il y a soit un décalage d'affichage, soit le BMS est dans les choux.

 

 

Un autre truc que j'ai remarqué : ma conso des 50 derniers kilomètres est souvent plus élevée que la réalité.

Test fait sur des trajets de 40/50 km (pour éviter d'avoir des données faussées : l'ordinateur de bord me dit 14 kWh au 100 (par exemple), l'afficheur de consommation va me dire 16 kWh 

J'ai arrêté de me prendre la tête, je sais qu'avec 100% sur autoroute, je fais entre 250 et 300 km l'été, entre 220 et 250 l'hiver, et je me tiens à ça.

Idem je pense que mon BMS est dans les choux

je vais vider la batterie au plus bas et faire une recharge complète a 100 % pour rééquilibrer les cellules pour avoir une meilleure précision 

Je l'ai fais, ça n'a rien changé pour ma part, juste un équilibrage un peu plus long que d'habitude.