Je ne vois rien sur la version 52kw. Des retours sur cette version ?

Je possède une 52kwh de 2023. 

C'est un très bon véhicule mais si on ne fait pas régulièrement de l'autoroute. 

Pour des longs trajets de temps en temps ça ne pose pas de problème si elle possède l'option charge rapide.

La mienne ne le possède pas et elle fait le 15-80% en 45 min. 

Donc autant dire que c'est interminable.

Pour une recharge sur un trajet ça passe. plus c'est vraiment trop long. Surtout que pour 45 min de recharge tu n'as que 1h30 d'autonomie.

Avec la charge rapide tu gagnes 15 min par recharge pour la version 2023/2024 et 20 min sur la version 2025.

À 100% tu peux faire 200km d'autoroute avant de devoir recharger. À 80% c'est 165 km.

Après, en conduite de tout les jours je suis à l'autonomie WLTP avec un peu de voir rapide de ville et de route.

 

Je ne regrette pas du tout mon achat. Mon seul regret c'est le manque de la charge rapide qui fait que dès que j'ai un trajet supérieur à 350km à faire, je reprend mon thermique.

 

Modifié septembre 29, 202529 sept. par Muvo2

Le 29/09/2025 à 17:55, Muvo2 a dit :

Avec la charge rapide tu gagnes 15 min par recharge pour la version 2023/2024 et 20 min sur la version 2025.

Une 2025+ c'est meme le 10-80% en 24 minutes.

Le 29/09/2025 à 18:29, barbaresclub a dit :

Une 2025+ c'est meme le 10-80% en 24 minutes.

Personnellement je n'oserai pas descendre jusqu'à 10% sur l'autoroute avec une 52kwh avant de recharger. 

Si il y a le moindre problème au niveau des chargeurs il ne te reste plus assez d'autonomie pour trouver une alternative.

Le 29/09/2025 à 22:47, Muvo2 a dit :

Personnellement je n'oserai pas descendre jusqu'à 10% sur l'autoroute avec une 52kwh avant de recharger. 

Si il y a le moindre problème au niveau des chargeurs il ne te reste plus assez d'autonomie pour trouver une alternative.

Sur autoroute je suis deja descendu à 5% avec une ioniq28 (26kWh net, sans buffer bas), 2% avec une model Y prop et egalement 2% avec un enyaq60.

Depuis qu'on est totalement sorti des monobornes sur aire d'autoroute, je n'ai pas vu un seul temoignage sur ce forum de qq ayant eu le cas de figure sur autoroute d'une station de recharge entière non fonctionnelle.

Depuis au minimum un an, il n'y a plus aucune raison de garder de l'autonomie pour un plan B.

Modifié septembre 30, 202530 sept. par barbaresclub

Tout dépends de sa tolérance au risque de la panne sèche. Il m’est arrivé à de nombreuses reprises où il y avait une différence entre ce qu’annonce l’application quelle qu’elle soit et le status des bornes 🥲

 

Pour la id4 52kwh, j’ai la première révision et pas de charge rapide et c’est un détail à prendre en compte pour la recharge. Hormis cela, ça reste un véhicule confortable avec un coffre avec un volume correct ~500L.