Bonjour,

 

Je cherche des retours d'expérience sur les passeur de ID.4 4 roue motrice (que du GTX je pense actuellement), sur la motricité en particulier sur sol glissant. 

 

 

Bonjour 

j’ai une GTX 2023, testée sur la neige cet hiver avec 4 pneus hiver (pas 4 saisons)

Ça arrache terrible ! 
je l’ai testé en mode confort et traction , pas bien vu la différence 

par contre j’ai testé avec l’ESC standard et ESC sport, là il y’a une réelle différence .

ça glisse gentiment puis il se remet assez rapidement 

j’ai quand même fait un peu de drift 😂

 

Le 07/02/2024 à 22:03, rico607 a dit :

Bonjour 

j’ai une GTX 2023, testée sur la neige cet hiver avec 4 pneus hiver (pas 4 saisons)

Ça arrache terrible ! 
je l’ai testé en mode confort et traction , pas bien vu la différence 

par contre j’ai testé avec l’ESC standard et ESC sport, là il y’a une réelle différence .

ça glisse gentiment puis il se remet assez rapidement 

j’ai quand même fait un peu de drift 😂

 

Y'a le DCC de serie sur ce modele ou bien ce sont les profiles standard?  Je dois signer cette semaine (ca tarde ca tarde) un 4motion lifemax donc j'ai bien hate d'essayer a la montagne!

Le 21/01/2024 à 18:38, Stephane Peiti a dit :

Je cherche des retours d'expérience sur les passeur de ID.4 4 roue motrice (que du GTX je pense actuellement), sur la motricité en particulier sur sol glissant. 

Non justement car depuis le début d'année, VW commercialise une 4Motion (donc 4 roues motrices) en ID4 qui n'était en 2023 commercialisée qu'en Allemagne [comme les deux précédents message l'ont déjà confirmé].

C'est une excellente chose que VW ait (enfin) compris que la France a des montagnes plus hautes que l'Allemagne 🤣 ; sans parler de tracter des bateaux sur ponton mouillé, sur du sable etc...

 

D'ailleurs si les aides à la conduites sont meilleures chez VW que chez Tesla (selon La Chaine EV) je pourrai être tenté de changer de crèmerie en 2024

Modifié mai 4, 20242 a par cornam