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kalagan

i3 231000 km

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il y a 4 minutes, kalagan a dit :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1733548533.htm/

Cela peut rassurer certains , en tous cas toujours en bonne état .

REX changé OK

Mais la batterie ? Quelle autonomie à 100% aujourd'hui en full élec/ premier jour et / homologation (160 170 de mémoire pour 120 130 réels) ?

Quelle répartition REX/pur élec ?

etc

Modifié par Enreflexion

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Quand tu regardes le compteur , marqué 65 km en électricité avec quasiment toutes les barrettes .

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il y a 22 minutes, kalagan a dit :

Quand tu regardes le compteur , marqué 65 km en électricité avec quasiment toutes les barrettes .

ah oui pas regardé toutes les photos

Mais on ne sait pas à quelle température et combien de % çà représente

En gros 70 75 (80?) km à 100% soit 50% de perte je dirai ?

Faudrait avoir le SOC, le SOH, le DOD le nombre de cycles pour bien apprécier l'état de la batterie, qui n'est plus garantie (100 000 km max)...Coût de remplacement ?

Car si c'est pour finir en REX seul et devoir changer la batterie dans 6 mois...

 

A l'air propre et de bien vieillir sinon dans l'ensemble cette i3 !

Vaut-elle 13 k€ ? Une garantie dessus  ?

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J'ai souvenir d'une Zoé avec 300000 kms

voir ici : https://www.automobile-propre.com/voiture-electrique-il-depasse-les-300-000-km-en-renault-zoe/

 

C'est sur, entretien et usure il y a ; mais les VE n'ont pas à avoir honte de leur kilomètres.

 

PS : génial pour une rétrofit a 120 Ah dont il est parlé dans un autre topic !

voir ici : https://www.eworks-mobility.de/leistungen

soit 12900e achat + 14000 e (batterie 120Ah) + 1000e Mo - 3/4000e (de reprise de l 'ancienne batterie) = 23 900 max  pour une 120 Ah

 

A tenter peut être !

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Automobile Propre

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