Gestion electrique intelligente d'une Wallbox

[bibis858]

Bonjour,

 

je suis Nicolas, j'ai 43 ans et je vis en occitanie. je m'interesse de plus en plus a l'automobile électrique car j'aime le confort de conduite procuré a son volant.

j'ai deux amis qui roulent en E-tron et ID3 et qui prennent beaucoup de plaisir. voilà comment je suis arrivé a m'interesser a ce mode de mobilité propre.

En revanche , je me suis apercu que les cables type 2 Mode 3 existent avec differentes intensités maximales. des cables type 2 Mode 3 monophasés 230V 16A, des triphasés 400V 20A, des triphasés 400V 32A. ok mais du coup si j'emprunte le cable type 2 mode 3 d'un autre véhicule qui ne serait pas le meme cable que celui livré avec le véhicule pour brancher ma voiture sur une wallbox.... est ce que la wallbox va limiter sa puissance a celle autorisée par le cable type 2 mode 3 ou va t elle delivrer toute sa puissance sans se soucier de l'intensité maximale admissible par le cable type 2 mode 3?

 

exemple: si je branche un véhicule dont le chargeur embarqué accepte une puissance de charge maximale de 11 KW à une wallbox monophasée 7,4 KW avec un cable type 2 mode 3 triphasé 400v 20A , que se passe t'il?

Est ce que la wallbox detecte la capacité admissible maximale d'intensité du cable type 2 mode 3 et ajuste automatiquement l'intensité délivrée (c'est a dire 20 A au lieu de 32 A) ou La wallbox délivre t elle son intensité maximale (c'est a dire 32 A) sans se soucier de l'intensité admissible par le cable type 2 mode 3 au risque de faire fondre les fils de cuivre?

 

merci à tous par avance de vos retour

[Kratus]

Il y a 2 heures, bibis858 a dit :

Bonjour

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[Kratus]

Il y a 2 heures, bibis858 a dit :

Est ce que la wallbox detecte la capacité admissible maximale d'intensité du cable type 2 mode 3 et ajuste automatiquement l'intensité délivrée (c'est a dire 20 A au lieu de 32 A) ou La wallbox délivre t elle son intensité maximale (c'est a dire 32 A) sans se soucier de l'intensité admissible par le cable type 2 mode 3 au risque de faire fondre les fils de cuivre?

C'est une des questions les plus souvent posées sur le forum.

As-tu fait une recherche ?

 

La norme qui s'impose à tous les fabricants de véhicules rechargeables, de câbles et de bornes est précisément prévue pour tenir compte de la diversité des configurations possibles.

 

Pour faire court, la voiture, le câble mode 3 et la borne communiquent en eux et l'intensité est toujours ajustée sur la plus basse admissible par chacun de ces trois éléments.

[Kratus]

J'ai déplacé ce sujet dans la section "Recharge des véhicules électriques" du forum.

[bibis858]

Merci Kratus,

 

Bien évidemment, j'avais effectué bons nombres de recherches avant de poser la question.

donc si je résume , en utilisant un cable qui accepte moins d'intensité, je ne risque pas de dégrader mon cable .

du coup, le temps de charge en sera impacté?

[bibis858]

Puisque moins d'intensité passe dans le cable

[alfniev]

Aucun risque pour le cable T2-T2. En effet , il y a une résistance qui indique a la borne l'intensité maximale admissible par le câble.

Donc la la borne se limitera a l'intensité max du cable.

 

Par contre un câble 11kW sur des véhicules pouvant charger a 7kW donnera certainement une charge a 3kW..........

Eh oui , il y a aussi la notion monophasé/triphasé , sinon cela aurait été trop simple ^^

[bibis858]

Le 13/02/2021 à 19:29, alfniev a dit :

Par contre un câble 11kW sur des véhicules pouvant charger a 7kW donnera certainement une charge a 3kW..........

Eh oui , il y a aussi la notion monophasé/triphasé , sinon cela aurait été trop simple ^^

Merci Alfniev de cette info, en revanche tu peux developper et m'expliquer pourquoi? je ne comprends pas .

[Remy]

Un câble "11kW" est un câble permettant d'utiliser 16A sur 3 phases. Le câble a 5 fils : Neutre, 3 Phases et Terre et les fils sont dimensionnés pour 16A.

 

Pour charger à 7kW, on est en 32A sur une seule phase. Le câble n'a que trois fils : Neutre, Phase et Terre et les fils sont dimensionnés pour 32A.

 

Si on branche un câble "11kW" sur un véhicule en monophasé (qui n'utilise donc qu'un seul des trois fils de phase), il se limite à 16A, soit 3,5 kW.

[bibis858]

il y a une heure, Remy a dit :

Un câble "11kW" est un câble permettant d'utiliser 16A sur 3 phases. Le câble a 5 fils : Neutre, 3 Phases et Terre et les fils sont dimensionnés pour 16A.

 

Pour charger à 7kW, on est en 32A sur une seule phase. Le câble n'a que trois fils : Neutre, Phase et Terre et les fils sont dimensionnés pour 32A.

 

Si on branche un câble "11kW" sur un véhicule en monophasé (qui n'utilise donc qu'un seul des trois fils de phase), il se limite à 16A, soit 3,5 kW.

Merci Remy, tout est dit et parfaitement expliqué. donc je comprends mieux le post 

merci encore pour ces explications.

 

[bibis858]

Est ce qu'il un tableau qui reference les divers cables type 2 mode 3 

 

exemple : Cable type 2 mode 3 230V 16A, Cable type 2 mode 3 230V 32A, Cable type 2 mode 3 400V 16A, Cable type 2 mode 3 400V 20A etc?

Si non , quelles sont les intensités mini et maxi disponibles sur cables monophasés et triphasés?

 

Merci de votre retour

[Remy]

En théorie (la norme le permet), on pourrait trouver des câbles pour n'importe quelle intensité entre 6 et 64A en monophasé et en triphasé.

 

En pratique, on trouve les câbles suivants :

• En 230V (monophasé)
  • 16A (3,5 kW)
  • 32A (7kW)
• En 400V (triphasé)
  • 16A (11 kW en triphasé , 3,5 kW en monophasé)
  • 20A (rare) (14 kW en triphasé, 4,6 kW en monophasé)
  • 32A (22 kW en triphasé, 7 kW en monophasé)

Certaines bornes proposent du 400V 64A (43 kW), mais dans ce cas, le câble est attaché à la borne.

 

Le câble 400V / 32A est le plus polyvalent : il peut charger tous les types de véhicules à la vitesse la plus élevée permise par la borne, mais c'est aussi le plus cher, le plus encombrant et le moins facile à manipuler (poids et rigidité).

 

Modifié février 15, 2021 par Remy

[bibis858]

merci beaucoup Remy

C'est clair et synthétique

👍

[alfniev]

Après viendra la question sur la longueur.

2m si c'est pour la borne de la maison bien positionnée

5m , la longueur classique 

7m , si la borne est a l'exacte opposée de sa trappe de recharge , ou si la place dédiée a la recharge est squattée

10m , si sa wallbox perso ne peux pas etre placée plus près.

[bibis858]

ok merci pour ces infos