Garantie batterie Leaf : Remplacement de modules ou remplacement de la batterie complète ?

[Fred59]

Bonjour,

Leaf déposée ce matin à un autre concessionnaire après prise de rdv afin de faire la mise a jour du BMS.

 

Résultat : il n'ont pas réussi à mettre à jour le BMS ! Par contre, ils n'ont pas pu me donner plus de détails... je suis donc toujours en 4NR4B et donc je n'ai toujours pas d'issue à mon problème alors qu'une simple mise a jour logiciel suffirait peut être...

[Fred59]

Ils viennent de me dire que la mise a jour n'existe pas !

[Marco26]

Le 05/10/2023 à 14:50, Marco26 a dit :

C’est fait pour ma fille  qui a mon ancienne leaf 30 de 2017, lettre recommandée à Nissan SAV siège pour batterie faible encore 9 barres, mais deux de perdues en un an, plus et c’est le plus gros problème, par deux fois cet été la batterie de traction a chuté d’un coup et instantanément de 25 a 35% , voiture immédiatement au ralenti, alors qu’elle doublait en montée des camions, coups de freins des voitures qui la suivait , collision évitée , warning  et file de droite au ralenti, dans la descente la batterie a retrouvé les % 

tests cinq jours chez Nissan Couriant Aix en Provence en liaison en permanence avec le technicien du siège.

nous sommes le 5 octobre les tests ont eu lieu jusqu’au 22 Septembre.

il paraît qu’il s’agit d’un module !

aucune confirmation écrite ni résultat des tests…Nissan siège dit qu’il n’y en aura pas c’est confidentiel !!! Dixit le SAV siège ce jour.

qu’ils accompagneront ma fille pour mettre la leaf a Nissan Nîmes qui est agrée pour travailler sur les batteries , mais pas de garantie du moins à ce jour!!

Donc en résumé : voiture qui peut être dangereuse ( lié au ralentissement spontané et non prévu ), batterie de traction avec un problème, et aucune action immédiate de Nissan .

 

Voilà le départ de constitution du dossier auprès de Mr le Médiateur de l’industrie automobile, plus lettre recommandée avec AR a Nissan siège pour leur rappeler leur obligation de faire jouer la garantie qui est de 8 ans et où moins de 160 000 kms, ce qui est le cas.

 

sachant que déjà en 2021 un propriétaire d’une leaf 30 achetée à Nice a eu un jugement favorable de Mr le Médiateur et suite à quoi Nissan a changé la batterie et prêté une voiture électrique pendant l’immobilisation de la Leaf 30.

 

Donc déjà un jugement favorable allant dans ce sens de reconnu de garantie.

nous allons suivre cette voie si nécessaire et poursuivre si besoin avec tous les moyens légaux en notre possession 

 

cordialement 

 

Je reprend la première démarche du dossier, la voiture n’est pas allé sur Nimes, car aucune confirmation écrite de Nissan qu’elle était prise sous garantie, de plus le service des batteries de cette concession était débordé, et ils étaient incapables de donner un délai.

donc saisine du médiateur qui l’a accepté, et la suite….la médiatrice a fait chou blanc, Nissan ayant refusé toute négociation avec elle , son conseil, maintenant inlassablement ne reste plus qu.une action en justice, donc j’espère bientôt tenter avec quelques propriétaires de Leaf 30 pouvoir monter une action de groupe…..à suivre car je ne peux accepter la position de Nissan qui connaît parfaitement le problème sur la batterie de la Leaf 30; qui n’existait pas sur la 24, et qui en principe n’existe plus sur la 40 et la 62, donc il s’agit bien d’un vice caché et nous espérons le démontrer , à noter qu’au Canada et aux États Unis Nissan a aussi ce problème.

 

 

Modifié 10 avril par Marco26