Bonjour à tous,

Je vous suis depuis un bon moment en simple visiteur. Merci pour vos informations partagées et impressions...

Je serai prochainement (quelques projets professionnels conditionnent le moment) le futur acquéreur d’une M3 LR. 
Je suis toujours capable de changer d’avis pour une S d’occasion...

J’espère trouver ici quelques compléments d’informations ...

De mon côté, je peux vous aider si besoin sur l’aspect fiscalité pour un achat en pro, ce qui sera mon cas.

 

A très bientôt,

il y a 4 minutes, Ant3132 a dit :

Bonjour à tous,

Bonjour
bienvenu sur le forum
merci pour cette présentation

Patrick

Bienvenu quasi-Toulousain ! 😅

 

Le mieux est d'essayer la Model 3.

 

Pour ma part j'ai la 3 depuis fin Mars 2019 et j'ai eu l'occasion de rouler 2 semaines en S, donc on pourrait en discuter si tu veux

 

Je suis pas loin de Ikéa pour situer les choses.

 

Matt

Bienvenue sur le forum !

Tu es entre de bonnes mais avec @matts

Merci bcp. 

@matts effectivement ton expérience pourrait m’être utile...

 

Mes trajets sont essentiellement sur voies rapides mais il m’arrive d’avoir besoin d’aller en ville (je me gare généralement dans les parking refaits récemment). 
Chaque voiture semble avoir ses atouts : le confort et l’aspect premium pour la S vs la plus petite taille, la discrétion mais aussi le hw3.0 pour la 3.

as-tu ressenti une réelle différence entre les 2 a ces niveaux ? 
 

Merci bcp pour votre accueil.  

Hello !

 

Il y a 17 heures, Ant3132 a dit :

Chaque voiture semble avoir ses atouts : le confort et l’aspect premium pour la S vs la plus petite taille, la discrétion mais aussi le hw3.0 pour la 3.

 

Une S, dans un budget proche d'une 3 a pour seuls réels avantages

• son côté statutaire (à chacun de voir, mais si la motivation d'achat est celle-ci, alors faut peut être pas acheter une Tesla...)
• son volume de charge coffre, bien que très très loin d'être ridicule sur la 3 (je sors d'une transport VW 9 places chassis long, donc je sais ce qu'est d'avoir de la place)
• Un autopilote v1 (donc pour les plus anciennes S) qui reste efficace et que l'AP actuel sur les S récentes et 3 arrive seulement à globalement égaler aujourd'hui.

Pour le reste:

• Le confort est très proche mais je préfère la 3 en toucher de route, plus directe (la S a une semble "flotter" un peu à mon goût dans son comportement).
• L'intérieur de la S s'est pris un coup de vieux quand même face à la 3, et on y retrouve les standard de finition des américaines "standard" (la 3 a fait des progrès la dessus).
• Toute l'électronique (y compris les interfaces homme-machine) est bien plus aboutie sur la 3, c'est évident
• Une bien meilleure efficience et autonomie, ce qui est clé car la voiture sert avant tout à rouler !... un exemple: un simple trajet Toulouse-Bordeaux se fait les doigts dans le nez en 3 alors que la S, selon le modèle, va nécessiter un arrêt de charge !
• la 3 bénéficie d'un potentiel de vitesse de charge bien supérieure, de la prise CCS native qui ouvre à ce qui est devenu un standard de charge rapide en Europe
• la 3 peut bénéficier d'un attelage.

 

Je te parle pas de la garantie, bien sûr car là cela dépendra de ce que tu vas trouver sur le marché d'occasion.

 

Ca fait peut être beaucoup d'un coup en faveur de la 3, mais c'est un ressenti que je donne honnêtement après 2000km en S alors que je me suis posé cette même question à l'époque de mon achat  

 

Citation

Mes trajets sont essentiellement sur voies rapides mais il m’arrive d’avoir besoin d’aller en ville (je me gare généralement dans les parking refaits récemment). 

Voie rapide: elles jouent à jeu égal, sans aucune soucis (en faveur de la 3 encore, par son efficience, qui va t'emmener plus loin).

La ville française n'est pas du tout le terrain de jeu de la S: longue, large et avec un rayon de braquage faible. Elle a été taillée pour les villes US.

 

Si tu veux venir tester, tu es le bienvenu !

 

Matt

Modifié février 27, 20206 a par matts

Merci énormément pour ton retour !!

 

Puisque l'aspect technologique est ce qui m'intéresse le plus avec en 2 l'autonomie, la 3 semble plus efficace.

L'essai est dangereux à ce qu'il paraît... mais je te tiens au courant lorsque je peux me permettre d'être pleinement convaincu.

 

Merci encore pour ton retour rapide et précis !

A très bientôt

Déjà, tu es ici pour collecter de l'information... tu es quasi fait.

L'essai est effectivement à faire une fois que tes conditions personnelles te le permettront, car en général, la commande se fait peu de temps après. 

 

Je me souvient encore de mon frère

Au premier essai de ma Model 3: "quoi, ta voiture t'a coûté 60k€ !? Moi, jamais ! Ca n'a aucun sens économique pour moi !"

Puis il l'a essayé ("c'est sympa, c'est sûr, mais ca reste super cher, toujours aucun sens pour moi")

Puis "je réfléchit et je commence à poser les choses sur la table en regardant le cout total de possession pour mon cas" (sachant qu'il a une petite voiture en fin de vie pour aller au boulot et une berline familiale allemande pour les trajets plus importants - cumul de kilométrage: 40000km/an + les entretiens sur chaque voiture).

Puis finalement il y avait un sens à dépenser "autant" et il a commandé le 31/12 (et une LR AWD en plus , la SR+ était trop juste en terme d'autonomie pour lui)

 

Voilà voilà. !

 

A très bientôt 😅😇

 

Matt