Il y a 18 heures, BigL a dit :

La Twingo (thermique) a un problème de confort, les sièges sont durs, c'est sec et ça arrive vite en butée sur les dos d'âne. En revanche en tenue de route elle est impeccable, et le bruit envahissant du moteur thermique ne sera plus là donc ça risque d'être une voiture sympa à conduire. Niveau position de conduite, c'est pas tant la hauteur du siège que le surélèvement du plancher qui est gênant. Je fais 1m80 et cette position jambes droites me tire vite dans les guiboles, mais a priori ça gêne moins les personnes de petite taille.

Pour avoir essayé une Citigo électrique, j'ai quand même été impressionné par le confort et la douceur générale qui évoquent plus le segment supérieur. A comparer avec le rendu sur la Twingo ZE.

Après on lit beaucoup que le coffre de la Twingo est petit, c'est vrai mais il est très logeable (pas de seuil, pas de recoin) et en rabattant tous les sièges on obtient un plancher parfaitement plat de bonne surface (un adulte peut s'y allonger!). Autre avantage pas assez mis en avant : le vide sous la banquette arrière (comme sur une Honda Jazz) ajoute un volume de chargement non négligeable.

 

Et la Honda civic 8 et 9 ( j’ai la 😎

très pratique pour mettre une poussette canne par exemple

Il y a 12 heures, afterburner a dit :

Nouvelle info, elle sortirait en priorité en Allemagne, avant la France. Ouverture des commandes dès août en Allemagne.

https://www.electrive.com/2020/07/23/order-books-for-renault-twingo-z-e-open-in-august/
Alors oui c'est pas la France, mais on s'en fout pas car ça démontre bien la politique de Renault, qui à l'heure actuelle, va chercher les aides publiques pour vendre du VE (cher) là où il y en a le plus.
Tu m'étonnes que l'Allemagne soit #1 vu les tonnes de bonus écologiques et les remises commerciales à gogo là-bas, je ne me serais pas privé non plus.

C’est évident pour n’importe quel constructeur d’aller là où il y a le plus de marge

la twingo arriverait dès septembre en France ça va pas trop d’attente non plus