http://www.moteurnature.com/actu/2017/propositions-ecologistes-automobilistes.php

Bonjour,

 

J'ajouterais une proposition qui serait [L'harmonisation des frais réels].

 

Aujourd'hui le barème est calculé en fonction de la puissance fiscale du véhicule.

Si on prend une voiture électrique la puissance fiscale est d'environ 3 CV.

Les propriétaires de VT vont donc déduire plus d'impôts que les possesseurs de VE.

Je ne veut pas taper sur les VT, mais on comprend que plus la voiture est puissante plus on peut déduire quand on consomme plus et pollue plus.

Il serait bien d'harmoniser, de définir un barème de remboursement unique.

Dans tous les cas il est illogique que si un VE pollue moins on favorise moins son utilisation.

 

Par contre je ne suis pas d'accord avec le reproche fait à la location de batterie.

Les gens font leurs choix et on ne leurs met pas le couteau sous la gorge pour acheter une ZOE.

J'ajouterais que si les gens s'intéressais un peu à l'ensemble des offres ils découvriraient qu'une Leaf est bien moins chère qu'une ZOE à km équivalent. Et là, ils on la possibilité d'acheter la voiture et les batteries si ça leurs fait plaisir.

Concernant l'autonomie, il faudrait aller plus loin que simplement indiqué une autonomie en usage réel.

Faire comme pour les VT avec la consommation en ville, autoroute et mixte.

Faire une estimation de l'autonomie en usage réel, une en usage réel hivernale et ajouté une estimation de l'autonomie en usage économique ou la valeur du NEDC prendrais tous sont sens.

Cela donnerait un meilleur aperçu de l'autonomie au consommateur et éviterait la revente du véhicule après la surprise de la baisse de l'autonomie en hiver.

Ici Renault a mit un calculateur d'autonomie selon l'usage.

https://www.renault.fr/vehicules/vehicules-electriques/zoe.html