Bonjour à tous

Etant novice dans le monde du véhicule électrique et étant en attente de la livraison de celle-ci . Suite à cette vague de forte chaleur je me demande qu'elle est l'impacte de c'est température entre 35 °et 42° sur ces véhicules ? au même titre que le froid l'hiver joue sur l'autonomie ,le temps de charge. Les fortes chaleurs qu'elles sont les avantages et les inconvénients .

  Merci pour vos contributions.

Le 19/06/2022 à 07:57, MM59 a dit :

Les fortes chaleurs qu'elles sont les avantages et les inconvénients .

Bonjour,

L'air chaud est moins dense que l'air froid, donc la résistance aérodynamique est plus faible quand il fait chaud voire très chaud, donc la consommation est plus faible, que ce soit pour une voiture électrique ou une voiture thermique. Cet avantage est toutefois compensé par l'usage accru de la climatisation qui entraîne une légère surconsommation (mais toutes proportions gardées, la climatisation est nettement moins consommatrice que le chauffage dans les véhicules électriques).

En ce qui concerne la batterie Lithium, sa température idéale se situe dans la plage 25-30°. Au dessus (en particulier au-delà de 40 ou 45°) la batterie peut commencer à se dégrader, qu'elle soit en fonctionnement (charge ou décharge) ou pas. La plupart des voitures électriques ont maintenant un système de gestion de la température de la batterie qui empêche ces dégradations quand le véhicule est en fonctionnement.

Quand la voiture doit rester longtemps à l'arrêt dans une zone où il peut faire très chaud, il est recommandé de la garer à l'ombre (si possible), et de s'arranger pour que la charge de la batterie ne soit pas supérieure à 50%. Mais pas de panique pour un stationnement au soleil après un parcours tranquille en campagne ou en ville : du fait de la masse importante de la batterie, son inertie en température est très grande, et en conséquence sa température va rester assez proche de la valeur moyenne entre la température ambiante de nuit et de jour du lieu de séjour. Exemple pour moi hier samedi, la température ambiante de nuit était de 22°, le max de température atteint en milieu d'après midi a été de 37°, et la température de la batterie de mon e-Niro garé en plein soleil dans mon jardinet (pas d'ombre possible...) n'a pas dépassé 29° (température mesurée à l'aide d'un dongle On Board Diagnostics et d'une appli associée).

Modifié juin 19, 20224 a par Rozlou

Ma belle mère me demandait l'autre jour si elle devait prendre des précautions particulières pour sa Zoé ph1. De ce que je comprends, la garer à l'ombre et ne pas la charger trop ?

Le 20/06/2022 à 09:17, Dayday a dit :

Ma belle mère me demandait l'autre jour si elle devait prendre des précautions particulières pour sa Zoé ph1. De ce que je comprends, la garer à l'ombre et ne pas la charger trop ?

Oui, c'est préférable.