Fil pilote et wall box.

[Flo21]

Bonjour,

 

J'ai vu que dans la notice de la VE-TRONIC 1, il était possible de lui emmenner un fil pilote pour qu'elle lance la charge d'elle même pendant les heures creuse, et en plus baisse le courant de charge pour ne pas faire sauter le disjoncteur EDF / abonnement.

 

Par contre j'ignore comment ça se branche, n'ayant jusqu'à ce jour jamais eu d'HP/HC, et j'ignorai qu'un fil pilote pouvait donner/informer le courant instantané.

 

En prévisionnel, tant qu'on y est je compte faire passer ce fil pilote, par contre comment ça se passe vis à vis du distributeur d'électricité et sur quoi se branche le fil pilote pour le signal de puissance HP/HC ?

 

Est--ce juste sur C1/C2 du compteur EDF ou sur autre chose ?

Doivent ils modifier le compteur de la maison pour le passage HP/HC et l'information de puissance instantanée ? (on a un compteur "moderne", installé en 2014, qui indique la consommation instantanée.)

 

Merci bien.

 

Flo.

[Invité]

C1/C2 c'est un contact "sec" pour commander directement un contacteur , pour le chauffe-eau par exemple

pour relier la WB-01 au TIC ce sont les bornes LI/L2 qui doivent être activée , ce n'est pas toujours le cas

les infos sont de type numérique sur cette sortie du compteur

elle sont lisible avec le soft qui va bien sous cette forme

 

ADCO 030828011596 B 
OPTARIF HC.. 
ISOUSC 45 
HCHC 028718827 1 
HCHP 036187923 : 
PTEC HP..   
IINST 009   
IMAX 058 L 
PAPP 02110 
HHPHC A , 
MOTDETAT 000000 B
 
ADCO 030828011596 B 
OPTARIF HC.. 
ISOUSC 45 
HCHC 028718
ADCO 030828011596 B 
OPTARIF HC.. 
ISOUSC 45 
HCHC 028718827 1 
HCHP 036187934 
PTEC HP..   
IINST 007 
IMAX 058 L 
PAPP 01630 
HHPHC A ,
MOTDETAT 000000 B

 

 

Modifié février 20, 2019 par Invité

[jineffine]

Hello,

 

Une question concernant le fil pilote.

Je l’utilise déjà (le T1) pour mon ecocompteur legrand.

Je vois qu’il faut brancher 2 fils sur la wallbox.

Est-ce que je peux brancher en // sur le compteur et la wallbox?

j’aurais dit oui, vu que c’est dans un seul sens... mais bon.

 

Merci pour le feedback

 

[Invité]

il y a 55 minutes, jineffine a dit :

Hello,

 

Une question concernant le fil pilote.

Je l’utilise déjà (le T1) pour mon ecocompteur legrand.

Je vois qu’il faut brancher 2 fils sur la wallbox.

Est-ce que je peux brancher en // sur le compteur et la wallbox?

j’aurais dit oui, vu que c’est dans un seul sens... mais bon.

 

Merci pour le feedback

 

On peu mettre autant de liaison en // que l'on veux sur cette sortie TIC

et la distance entre le compteur et le "récepteur" n'est pas limité, surtout en câble réseau , en fils "ordinaire , attention aux parasites

plus la distance est importante plus il faut blinder le câble pilote

 

[jineffine]

il y a 8 minutes, gepeliste62 a dit :

On peu mettre autant de liaison en // que l'on veux sur cette sortie TIC

et la distance entre le compteur et le "récepteur" n'est pas limité, surtout en câble réseau , en fils "ordinaire , attention aux parasites

plus la distance est importante plus il faut blinder le câble pilote

 

Merci!

[Flo21]

Bonjour,

 

Merci pour ces réponses efficace !

 

Du coup pour piloter la wallbox avec les heures creuse et la puissance consommée, il faut que je tire un câble réseau et utiliser 2 paires de mon compteur EDF pour l'emmenner à l'emplacement de la future wallbox, en évitant autant que possible de couper ce fil pilote pour qu'il y aille en direct - donc garder du mou pour éviter un raccordement qui serait source de parasite -  ?

 

Est-ce qu'il y a des rêgles précises pour qu'il ne soit pas parasité ?

Comme faut il mettre le blindage à la terre ?

Peut on passer par dessus le câble de puissance qui va au compteur de la wallbox ?

 

Merci.

 

Flo.

 

[Invité]

si, la longueur est importante , on peu mettre la masse du câble réseau a la terre , mais d'un seul coté

par principe, il faut éviter le cheminement long des 2 câbles , puissance et signal , sans qu'ils soit séparé d'au moins 5 cms

comme expliqué auparavant , le câble puissance doit être le plus haut si le cheminement des câbles est vertical

mais un croisement court n'est pas dangereux , il faut respecter au mieux la distance des 5cms 

 

[Flo21]

OK, super merci pour ton retour. Faut que je réfléchisse froidement au meilleur cheminement possible alors.

 

Par contre, du compteur EDF, pour monter au grenier, est-ce que sur une distance d'environ 1m/1m50 il peut être parallèle aux autres câbles qui viennent et sortent du tableau électrique en étant dans la GTL ou c'est très déconseillé ?

 

Il y a maxi 15m de distance.

[Invité]

normalement dans la GTL, il y a un compartiment pour les courant faible

si il n'y est pas , enveloppe le câble réseau par une gaine isolante ICT 16 , c'est une protection "surtension"

un gaine est souhaitable également pour toute traversée de mur, plancher , lieux ou il est impossible de séparer les câbles secteur et les courant faible

gaine également pour les traversées de mur et plancher pour les câbles secteur

 

Modifié février 21, 2019 par Invité

[Flo21]

Je n'ai pas de compartiment pour les courants faibles..........

La gaine isolante ne va rien changer contre les perturbation elerctromagnétiques, c'est vraiment utile dans la GTL ?

Je pensais le mettre dans un petit tube IRL une fois sorti de la GTL, après si ça à un intérêt l'ICT, je le ferai.

 

Sur tote la longueur, je pense faire en tube IRL, ça sera bon du coup.

 

Par contre je m'interroge par où faire passer au mieux ce câble..........en allant voir les compteurs, c'est un peu le "chantier"........ en haut ce sont les compteurs dédié au photovoltaïque (triphasé), le compteur de la maison est en bas. Et le tableau électrique, ça doit être bon pour le voir

Modifié février 21, 2019 par Flo21
Ajout de la photo

[Invité]

ce n'est pas une GTL, mais une goulotte

apparement tu a une goulotte courant faible sur la gauche, mais elle est un peu trop loin

pour rejoindre le plafond ,met le câble réseau sou tube iro au mieux hors goulotte pour le remonter vers le plafond, de toute façon tu n'a pas de passage du compteur ver le tableau, il est donc inutile de vouloir le rejoindre dans ce "chantier"

ensuite sous tube iro c'est plus propre, les coudes peuvent être laissé libre 

[Flo21]

Merci pour ta réponse.

Du coup, passage derrière le compteur, et on remonte au plafond en mettant le tube IRO entre la goulotte grise et le "bloc" de compteur du photovoltaïque, c'est ça ?

 

Merci bien.

 

Flo.

[ced008]

Bonjour 

La wallbox WB-01 semble pouvoir être pilotée par un contact sec. Ceci m'intéresse pour déclencher la charge à partir d'un onduleur photovoltaique qui possède une sortie relais configurable (exemple : passe à 1 si puissance photovoltaique > 1500W, passe à 0 si puissance < 500W). 

La notice de la wallbox indique qu'il faut contacter VE-Tronic pour le pilotage avec ce relais. 

Quelqu'un ici a-t-il déjà testé et mis en place cette solution ? 

[Invité]

Il y a 4 heures, ced008 a dit :

La wallbox WB-01 semble pouvoir être pilotée par un contact sec.

je n'ai jamais entendu parler de cela sur cette wall-box

mais si tu n'a pas peur de modifier la tienne, j'ai une astuce qui pourrais fonctionner

 

en MP

après test, je pourrais la mettre en publique

 

 

[Invité]

Il y a 13 heures, ced008 a dit :

Bonjour 

La wallbox WB-01 semble pouvoir être pilotée par un contact sec. Ceci m'intéresse pour déclencher la charge à partir d'un onduleur photovoltaique qui possède une sortie relais configurable (exemple : passe à 1 si puissance photovoltaique > 1500W, passe à 0 si puissance < 500W). 

La notice de la wallbox indique qu'il faut contacter VE-Tronic pour le pilotage avec ce relais. 

Quelqu'un ici a-t-il déjà testé et mis en place cette solution ? 

Tu peux la contrôler par son port série mais il faut pouvoir le programmer. 

 

 

Antoine

[Invité]

Le 03/02/2020 à 16:18, ced008 a dit :

La wallbox WB-01 semble pouvoir être pilotée par un contact sec.

On peut faire passer l'info " présence voiture" par un contact sec (pas de tension.) 

C'est comme cela que je gère la fonction EJP sur la VE-Tronic qui ne décode pas ces trames.

Modifié février 4, 2020 par Invité

[Invité]

il y a 10 minutes, Hugo13 a dit :

 

 

On peut faire passer l'info " présence voiture" par un contact sec (pas de tension.) 

C'est comme cela que je gère la fonction EJP sur la VE-Tronic qui ne décode pas ces trames.

Merci de corriger la citation... 

[Invité]

il y a 27 minutes, Hugo13 a dit :

???

regarde mieux, les propos que tu cite ne sont pas de lui mais de ced008

 

[Invité]

il y a 32 minutes, gepeliste62 a dit :

regarde mieux, les propos que tu cite ne sont pas de lui mais de ced008

Effectivelent c'est le problème du forum. Quand on "cite" un texte déjà cité, depuis le post de la citation ce texte est attribuée a ce dernier qui l'a repris.

Cela ne me semble pas très important, l'info n'étant pas compromettante, mais je vais modifier.  

Modifié février 4, 2020 par Invité

[Invité]

Il y a 2 heures, Tonio16 a dit :

Merci de corriger la citation... 

Bonsoir,

A votre demande, j'ai re-affecté la citation à son auteur. Je vous présente mes excuses pour vous l'avoir attribuée (par erreur) à tort.

Cordialement 

Modifié février 4, 2020 par Invité

[Invité]

Le 03/02/2020 à 21:27, gepeliste62 a dit :

j'ai une astuce qui pourrais fonctionner

après test, je pourrais la mettre en publique

Comme je l'ai fait : le contact sec d'une horloge gère la charge de la WE-Tronic par le "fil" présence voiture. A la fermeture du contact la charge démarre. Un forçage est prévu sur l'horloge. La modif est simple et le retour à l'origine possible sans trace visible.

Modifié février 4, 2020 par Invité

[Invité]

il y a 13 minutes, Hugo13 a dit :

Comme je l'ai fait : le contact sec d'une horloge gère la charge de la WE-Tronic par le "fil" présence voiture. A la fermeture du  contact, la charge démarre. Un forçage est prévu sur l'horloge. La modif est simple et le retour à l'origine possible sans trace visible.

puisque apparement l'astuce fonctionne, ce dont je n'avais aucun doute, mais sans test que je pensais faire dans les jours suivant

je peu en effet confirmer que c'est ce que j'ai envoyer par MP

copie de mon MP

 

"

Bonjour

sache que l'astuce à laquelle je pense est totalement réversible sans laisser de trace dans la WB-01, en cas de panne ultérieure.

 

ton onduleur dispose , d'après toi d'une sortie relais contact sec

ça c'est idéal pour commander un autre matériel.

 

mon idée, est de couper , par l'intermédiaire de ce contact, le fil pilote entre la wall-box et la voiture.

ce fil de section 0,5 est celui qui sort du câble qui va vers la voiture et qui est relié a la carte électronique en bas à droite.

de ton contact sec, tu amène 2 fils dans la wall-box et les branche, d'un coté sur le fil pilote et de l'autre sur la carte  , à la place du fil pilote.

un interrupteur en parallèle de ce contact sec, permettra une charge forcée

 

le principe est simple

contact fermé la communication avec la voiture est réalisée

contact ouvert, cette communication est interrompue

la voiture doit être en mode "charge permanente", pas de programmation

 

on utilise donc la fonction de ce fil qui est parfaitement incrémenté dans la wall-box et dans la voiture 

il n'y a donc aucun risque puisque cette fonction est utilisée lorsqu'on débranche le câble de la voiture pour faire tomber le contacteur de puissance de la wall-box pour débrancher hors tension

 

vola mon idée

 

sauf si Cyril a déjà prévu un raccordement pour faire cela directement

 

Patrick"

 

 

[Invité]

il y a 11 minutes, gepeliste62 a dit :

mon idée, est de couper , par l'intermédiaire de ce contact, le fil pilote entre la wall-box et la voiture.

ce fil de section 0,5 est celui qui sort du câble qui va vers la voiture et qui est relié a la carte électronique en bas à droite.

de ton contact sec, tu amène 2 fils dans la wall-box et les branche, d'un coté sur le fil pilote et de l'autre sur la carte  , à la place du fil pilote.

un interrupteur en parallèle de ce contact sec, permettra une charge forcée

C'est ce câblage que j'ai réalisé sur l'info "présence voiture connectée" sur la VE-Tronic.

Cette info est aussi gérée par le contact sur la gâchette du connecteur T1/T2 pour connecter/déconnecter la voiture.

Modifié février 4, 2020 par Invité