Une des particularité de ma région est qu'on a des routes historiques longées par des autoroutes.

 

Le Soul EV permettant d’accéder à un compteur en kWh par l'intermédiaire de Torque Pro, on peut donc en soustraire la régénération mesurée lors d'un trajet.

 

Et donc ?

Autoroute ou Route pour aller faire les courses (aller-retour) ?

 

Voici un tableau qui résume l'opération en question :

 

 

Vous remarquez que malgré que l'autoroute soit légèrement plus longue, il faut tout de même le même temps de trajet.

 

Étonnamment, le trajet route régénère plus de kWh que le trajet autoroute ... alors que celui-ci en consomme plus (vitesse de 130km/h crête vs. vitesse de 105km/h crête) et est pourtant pourvu de rampe de décélération (longue régénération).

 

La faute est dû au système d'échangeurs et de rond-point permettant d'aiguiller les flux de circulation sur les sorties et entrées de la susdite autoroute.

 

A noter qu'il n'y a aucun feu de circulation dans le trajet indiqué.

Modifié septembre 20, 20169 a par Invité

Combien de km pour ces 2 trajets ? (J'aimerai calculer pour voir si la conso affichée est juste)

As tu mémorisé les % batterie depart/arrêt ? Pour calculer là aussi la fiabilité de la jauge.

Oui, j'ai les logs complets, je te sors ça dans la journée.

Tableau mis à jour dans le premier message : l'affichage au tableau de bord (ou sur le GPS en %) correspond à la colonne "SOC Display".

merci, donc l'indication de conso est juste, mais le % de batterie n'est pas fiable. (ta batterie fait entre 27 et 30 kWh)