Je me suis posé cette question débile 🤣🤣🤣. Et si le plein alourdit le vehicule, de  combien pour notre spring ( genre masse d'un électron fois le nombre d électron) j'imagine que cest un truc su genre! Lol

Est-ce qu'une pile "morte" est plus légère dans la main qu'une pile neuve ?
Non, c'est la répartition des électrons qui est différente.

Dans une batterie chargée, les électrons sont plus situés sur l'électrode négative. En branchant un moteur, une lampe, etc... les électrons migrent vers l'électrode positive. Et quand la batterie est déchargée, en fait les électrons sont répartis équitablement des deux cotés.
https://notech.franceserv.com/courant-electrique-electrolyses.html

 

Rien ne se perd, rien ne se crée, tout se transforme.

Le calcul serait marrant, mais dans les faits, il n'y a pas de transfert de masse lorsque que l'on charge une batterie.

 

Au pire, on peut revenir à Enstein. La masse de la voiture augmente avec son énergie (E=mc2)

 

Avec 27 kWh, la Spring est capable de stocker 97 200 000 J  

c = 300 000 000 

la variation de poids serait donc de : 97 200 000 / (300 000 000)^2 = 0,000 000 001 kg. 

 

Ca laisse un peu de marge pour emmener la belle-mere.

 

Modifié avril 29, 20224 a par yvanc

Le 28/04/2022 à 14:00, yvanc a dit :

Le calcul serait marrant, mais dans les faits, il n'y a pas de transfert de masse lorsque que l'on charge une batterie.

 

Au pire, on peut revenir à Enstein. La masse de la voiture augmente avec son énergie (E=mc2)

 

Avec 27 kWh, la Srring est capable de stocker 97 200 000 J  

c = 300 000 000 

la variation de poids serait donc de : 97 200 000 / (300 000 000)^2 = 0,000 000 001 kg. 

 

Ca laisse un peu de marge pour emmener la belle-mere.

 

Bravo et merci pour ces explications 😆 voila un avantage supplémentaire pour la voiture electrique et mais un inconvénient pour les belles mères 🤣