J'arrive en fin de LOA sur mon UX250h en fin d'année

Je cherche à passer sur une électrique sachant que l'on a déjà une MG4

J'ai découvert ce modèle Ex30 par hasard car Volvo est à 30m de la concession MG/KIA/MAZDA

 

D'ailleurs, j'ai pu avoir un Niro EV Premium en prêt pendant 1 demi journée et j'ai énormément apprécié le modèle

 

J'ai déjà testé quelques km la EX30 avec le commercial

 

il me propose de la garder 2 jours pour tester

Je vais pouvoir comparer l'efficience par rapport à la MG4 et la Niro EV sur le même parcours : il faisait beau et 25°C lors de l'essai du Niro, ça devrait le faire entre lundi et mercredi prochain avec l'EX30

 

C'est vrai que le modèle semble encore plus bugué que la MG4 (d'ailleurs peu de souci avec la notre sauf la lenteur de l'interface et la clim qui régule mal)

 

J'aime bien l'esthétique extérieure de l'EX30 mais étant mont dans la C40, on sent bien la différence de traitement de l'intérieur

 

Pour moi, le truc rédhibitoire c'est la tablette seule sans rappel derrière le volant

 

Le truc génial : propulsion et pêche du moteur

 

J'en dirais plus mercredi 

Le 29/06/2024 à 21:18, fcouma a dit :

J'arrive en fin de LOA sur mon UX250h en fin d'année

Je cherche à passer sur une électrique sachant que l'on a déjà une MG4

J'ai découvert ce modèle Ex30 par hasard car Volvo est à 30m de la concession MG/KIA/MAZDA

 

D'ailleurs, j'ai pu avoir un Niro EV Premium en prêt pendant 1 demi journée et j'ai énormément apprécié le modèle

 

J'ai déjà testé quelques km la EX30 avec le commercial

 

il me propose de la garder 2 jours pour tester

Je vais pouvoir comparer l'efficience par rapport à la MG4 et la Niro EV sur le même parcours : il faisait beau et 25°C lors de l'essai du Niro, ça devrait le faire entre lundi et mercredi prochain avec l'EX30

 

C'est vrai que le modèle semble encore plus bugué que la MG4 (d'ailleurs peu de souci avec la notre sauf la lenteur de l'interface et la clim qui régule mal)

 

J'aime bien l'esthétique extérieure de l'EX30 mais étant mont dans la C40, on sent bien la différence de traitement de l'intérieur

 

Pour moi, le truc rédhibitoire c'est la tablette seule sans rappel derrière le volant

 

Le truc génial : propulsion et pêche du moteur

 

J'en dirais plus mercredi 

le truc rédhibitoire c'est la traction avant  , le reste c'est comme passé du thermique à l'électrique on s'habitue , les personnes de petite taille ou ceux qui font plus de 1.95 m ont des problèmes pour lire le compteur et c'est pas rédhibitoire.

pour remplacer au la main ma e208 c'est:

 

#3 - EX30 - zeekr X ou Tesla 2 ..

Retour sur mon essai de 300km et 2jours en EX30 (version 1.4 du MM) :

 

Points positifs :

Moteur et réactivité !

Propulsion, direction légère, Maniabilité

Bonne tenue de route

Gabarit

Esthétique extérieure même si c'est subjectif

Eclairage

Aides à la conduite meilleures que sur la MG4  (le contrôle d'attention ne bipe quasi jamais)

Ecran réactif

One Pedal activable/désactivable facilement

Caméra de recul excellente qualité visuelle (je n'avais pas le 360°)

Chargeur AC embarqué a peu de perte (7.1kw sur 7.4kW théorique), la MG4 est plutôt à 6.7kW

 

Points Négatifs :

Pas d'écran face au conducteur

Ecran MM non paramétrable et donc pour avoir les consos, il faut cliquer 3 fois alors qu'il y a la place sur l'écran si on virait la barre du bas

Certaines infos de l'écran sont écrites trop petites (pareil sur la MG4)

roues de 19" trop larges (245mm) ce qui n'améliore pas l'efficience surtout à partir de 90km/h

Suspensions molles à la détente (idem sur la MG4)

On sent un peu de vibrations très légères dans le volant (idem MG4) au delà de 100km/h mais pas super gênant

Position des lève-vitres

Planche de bord style plan de cuisine ...

Sièges méca pas réglables suffisamment (l'option électrique est une obligation si je pars sur cette EX30)

Pas de prise USB data pour de la musique (enfin je suppose car c'est de l'USB-C et pas pu tester vraiment)

Molette d'essuie glace qui s'active parfois quand on utilise le commodo des clignos

Bruit des clignos immonde

Frein régénératif pas assez puissant  (c'est limite)

Efficience moyenne : c'est 2kwh de plus que sur le même type de parcours en Kia Niro EV et pire à haute vitesse (globalement dans les 17kW/hà en ayant fait moitié 4 voies à 110km/h et Temperature 17 à 22°C

Son HK très moyen même en réglant le surround et l'égaliseur : déçu sur ce point. Je pense qu'avec des fichiers sur clé ce serait meilleur qu'en streaming même "HiFi"

 

Bugs :

Fonction d'ouverture auto ne fonctionne pas tout le temps par contre la fermeture est ok

Avec mon Pixel8a, impossible d'utiliser "Hey Google" de la tablette, c'est el 8a qui prime ...

Chargeur à induction ne fonctionne pas bien

 

Voilou 

 

Le commercial me propose une version de démo Ultra pour moins de 42k€

 

A suivre

Modifié juillet 3, 20241 a par fcouma

pour résumer c'est cher pour ce que c'est ...........

Le 04/07/2024 à 13:44, Tesla38 a dit :

pour résumer c'est cher pour ce que c'est ...........

C'est clair

J'ai l'EX30 mais je l'ai eu au prix avant la perte de bonus; donc j'avoue que c'était un pris très intéressant.

 

Aujourd’hui, pour être honnête, à moins de craquer pour la voiture et de ne pas vouloir attendre, il vaut mieux s'abstenir et attendre que la production soit rapatriée en Europe.

 

La conso? Je ne pense pas qu'elle soit efficiente, mais elle ne consomme pas plus que la MG4 d'après mes essais.

La conduite? Nettement plus agréable que le Niro, c'est certain. Le fait que ce soit une propulsion y est certainement pour beaucoup.

La charge? Certes, elle consomme, mais elle charge bien mieux que le Niro en DC également. Ce qui fait que les longs trajets se feront de manière plus confortable avec je pense.

Le confort? Je sors d'une 208 donc je la trouve nettement plus confortable; je trouve que ça tient mieux la route que le Niro et supérieur en agrément de conduite.

Les bugs? Je suis persuadé que vu que c'est logiciel, ça se résoudra bien à un moment! On finira par sortir de la pseudo-version béta pour enfin avoir une version alpha et avoir de vraies mises à jour.

J'ai bien aimé la conduite de l'EX30 mais à utiliser tous les jours je préfère le Niro EV.

J'ai préféré les suspensions de la Niro mais il faudra que je reteste tout ça

 

Le gros point noir pour moi c'est cette tablette et le manque de quelques boutons physiques indispensables.

 

 

Le 11/07/2024 à 19:21, fcouma a dit :

J'ai bien aimé la conduite de l'EX30 mais à utiliser tous les jours je préfère le Niro EV.

J'ai préféré les suspensions de la Niro mais il faudra que je reteste tout ça

 

Le gros point noir pour moi c'est cette tablette et le manque de quelques boutons physiques indispensables.

 

 

J'ai testé les 2, et pour moi c'est l'inverse, je préfère l'EX30.

Comme quoi, c'est une affaire de ressenti et de goût.
Puis ça doit aussi dépendre de ce qu'on avait avant.

 

Ensuite, pour l'ergonomie, j'avoue qu'avoir quelques raccourcis m'auraient arrangé.

Cependant, l'assistant fait bien le job aussi donc l'un dans l'autre