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Lexiflo

Etude voiture électrique.

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Ce que "j'aime bien" (sic) dans ce genre d'étude, c'est que pour comparer les émissions de CO2 ils prennent toujours que celui qui est effectivement produit lors de la combustion du carburant par la dite voiture... jamais celui qui à été émis pour l'extraction, le transport, le raffinage du pétrole puis le transport et la distribution du carburant.

Vous me direz on peut faire de même pour pour l’électricité en comptant l'extraction de l’uranium, son enrichissement, etc... (cas pour la France par exemple puis pour la construction des centrales, des lignes de transport d’énergie et de distribution, etc...

Mais dans ce cas il ne faudrait prendre que la part effectivement dédié à la mobilité puisque la production d’électricité est nécessaire sans les VE.  Il y a donc une énorme économie d’échelle à comparer à un réseau de distribution de carburant qui n'est utile QUE pour la mobilité.

 

Bref, après des années de rengaine "les VE c'est pas vert", comme ça commence quand même à être un peu gros, on à droit à du "les VE c'est peut être vert mais..."  en oubliant volontairement une grosse part des émissions liés au VT.

Allez, patience, encore 10 ou 15 ans et on aura les vrais chiffres.

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