Essai et achat BYD ATTO 2 Boost Hiking green / Intérieur Black

[Chris Berghmans]

Bonjour de Belgique. Suite à un déménagement en appartement j'ai essayé un retour au thermique hybride. 

Nostalgique de l'électrique j'ai fait un essai de la nouvelle BYD ATTO 2 et j'ai craqué. Quel plaisir la conduite électrique!

J'ai 2 bornes de 11 kW à 200 mètres de l'immeuble. Ce ne sera qu'une petite contrainte 

L'autonomie de 312 kilomètres mixtes me suffisent amplement. Dans 4 à 6 semaines des photos. 

 

 

[Smoky]

Bonjour,

 

La question que je me pose, c'est : est-ce que leurs LOA (ou LLD) sont intéressantes chez BYD ?

[JohnJohnFR]

Ça date de l’année dernière mais, en France en tout cas, les LOA/LDD de BYD sont à fuir. 
Ils sont excessivement chers par rapport aux autres marques (pour lesquelles déjà une LDD est toujours une mauvaises affaire). 
Leurs voitures sont top, mais leurs financements, options (attelage), offres sur vehicules de démonstration et offre de reprise sont minables. 

[mikocho]

Pour rebondir sur le sujet des LOA, je suis passé chez BYD cette semaine et leur meilleur offre pour le Atto 2 Confort (avec la grosse batterie) était de 355 euros/mois (assurance perte financière inclus) avec 3000 euros d'apport sur 48 mois et 10k km.

C'est clairement trop cher sachant que la commerciale est passé d'un loyer de 455 à 355 euros.

En comparaison, on me propose 399 euros sans apport aux mêmes conditions chez BMW pour iX1.

[JohnJohnFR]

Et ne pas oublier que quand on passe d'un VT à un VE on roule plus ! Ce n'est pas une règle, mais par exemple si on a 2 véhicules, un VT et un VE, on va naturellement utiliser plus le VE. Mon fils me pique le VE sans arrêt

Bref, je roule de façon très stable environ 15,000 km par an. En moins de 2 mois avec mon nouveau VE j'ai déjà fait plus de 4,000 km. Si j'avais pris un LOA de 15,000 km/an je commencerais à être très inquiet.