Sur autoroute, à 110 km/h, l'autonomie d'une i3 - 22 kW avec REX, comptez 100 km. Ensuite le REX prend le relais

pour les 140 km suivants. Donc ravitaillement obligatoire au bout de 230-240 km. Aucun réglage à prévoir, la voiture

gère le tout. Pour plus de sécurité, emportez un petit bidon de 5L d'essence, logé sous le capot avant. Il vous dépannera

en cas de conditions de route voraces en énergie (froid, vent de face,...), qui fausseront ces calculs. Dépasser les 110 km/h

ne pose aucun problème (c'est même jouissif tant les reprises sont décoiffantes !) mais l'autonomie en pâtit rapidement.

A 110 km/h, on avance bien et la conso s'établit à 15 kW de moyenne. Le Rex permet de couvrir de plus longues

distances sans perdre trop de temps en ravitaillement. Trois à quatre fois par an, je fais 930 km (dont 800 km d'autoroute)

en un jour en 12 h, arrêts compris et en toute décontraction ! Lorsqu'on achète une voiture, il faut tout faire avec elle,

les petits comme les grands trajets... Mais ceux-ci ne représentent souvent qu'une petite part (10%) des trajets.

La BMW i3 est homologuée avec un réservoir de 9 L (et même 7 L aux USA) pour satisfaire aux lois américaines.

En effet, pour être considérée comme VE dans ce pays, l'autonomie NEDC en mode essence ne peut dépasser l'autonomie

en mode électrique. CQFD