EQA + Palette Recuperation + Autoroute

[saxet77]

Bonjour,

Possedant un EQA depuis plus d'un an et prenant régulièrement  l'autoroute, j'aimerai connaitre un peu vos retours sur l'utilisation des palettes de recuperation et l'impact sur l'autonomie  de votre véhicule ?

 

De mon cote, je roule de  base en mode confort D-- et passe régulièrement en D+ sur les descentes et faux-plat descendant laissant le véhicule sur son elan sans pied sur la  pedale et donc sans  utiliser la batterie lors de ces moments.

Globalement, via  ce jeux de palettes, j'arrive a gagner en moyenne 3 a 5% de  batterie supplémentaire sur l'estimation de  charge du planificateur d'itinéraire (selon les parcours).

 

Dans l'attente de lire vos xp, avis ou remarques sur ce sujet ... belle vie au véhicule électrique 

 

@+

 

Fred

 

 

[JOA]

De mon côté, sur autoroute, je mets toujours le régulateur. La voiture gère vraiment bien, et, sans rien faire de particulier, l’autonomie  à l’arrivée grimpe parfois de 1 à 2% si je suis raisonnable sur la vitesse demandée 130 pas plus. Pour ce qui est des palettes je laisse toujours la voiture en D- ( il n’y a pas de D- - sur ma voiture ) même avec le régulateur.

Modifié octobre 19, 2023 par JOA

[VEisFuture]

Régulateur bien sûr sur l'autoroute (tendance à le mettre plutôt à 133-134), il m'arrive de faire -1, -1 dans une montée, puis +1, +1 dans une descente (particulièrement sur l'A20 entre Limoges et Brive avec ses successions de montées-descentes). Ecart de +1 à +2% grand max.

Pour les palettes moi c'est D Auto tout le temps. Pareil, on a D+, D, D-, D Auto mais pas de D--

 

Modifié octobre 19, 2023 par VEisFuture

[DecKc]

perso, mis à part sur autoroute où je suis au régulateur, le reste du temps, je ne reste jamais avec le meme mode, je bascule sans arret entre les différents modes suivant la topologie de la route et son relief, anticipation + freinage avec le D--, je ne touche quasi jamais à la pédale de frein

[saxet77]

grand merci pour vos retours.