Tesla,Hunday,Volkswagen, Audi batterie de 🔥 LG et quand est t’il pour Mercedes?

à l’instant, VEMAN a dit :

Tesla,Hunday,Volkswagen, Audi batterie de 🔥 LG et quand est t’il pour Mercedes?

 

CATL

il y a 23 minutes, Lamarmotte a dit :

 

CATL

Le géant chinois CATL, par ailleurs partenaire de Tesla et d'autres grands constructeurs, se dit prêt à lancer la fabrication d'une nouvelle batterie lithium-ion à la durée de vie équivalente à 2 millions de kilomètres ou 16 ans.

des retours depuis avec ses batteries?

Modifié avril 3, 20215 a par Invité

Il y a 4 heures, VEMAN a dit :

Le géant chinois CATL, par ailleurs partenaire de Tesla et d'autres grands constructeurs, se dit prêt à lancer la fabrication d'une nouvelle batterie lithium-ion à la durée de vie équivalente à 2 millions de kilomètres ou 16 ans.

des retours depuis avec ses batteries?

Chimie LFP : sans cobalt donc moins cher , moins dense , plus durable, charge à 100% sans contrainte

Vous pensez que c'est la chimie lfp pour l'eqa ? J'avais cru lire nmc 811 quelque part. 

Il faudra attendre une amélioration de la densité énergétique, afin que les batteries LFP puissent assurer stabilité, économie, et un impact moins important sur l’environnement si ce n’est pas déjà fait.

Pour les long trajets les batteries LFP c’est pas encore ça il me semble, à confirmer. 

 

 

Les recherches  et découvertes actuellement sont très rapides, nous passons des paliers de partout en électricité par ex un téléphone va se charger bientôt si c’est pas dejas fait en 30s 

dans quatre années voir moins ( pour le grand public) nos véhicules actuels seront dépassé, que ce soit en puissance de charge,km,légèreté et écologiquement.

actuellement nous sommes entre les deux à moins que je me trompe.

je pense aussi que ça répond à la question de la facturation des prix de recharges

Sûrement le prix aux kwh et non à la mn.

Modifié avril 4, 20215 a par Invité

Que va valoir un EQA dans 4 années ? Avec les évolutions techniques en matière de batterie à venir....

Donc pour acheter de la tranquillité, se retourner vers le leasing.

Il y a 14 heures, MERCO a dit :

Que va valoir un EQA dans 4 années ? Avec les évolutions techniques en matière de batterie à venir....

Donc pour acheter de la tranquillité, se retourner vers le leasing.

Avec le tampon plutôt conséquent de la batterie, je pense que sa capacité nominale ne serra pas trop impacté sur la durée.

Aujourd'hui, l'EQA fait jeu égale avec les autres acteurs du segment à grosse batterie sur la partie chaîne électrique. Même les coréennes en 800V ne sont pas si loin devant sur 1000km.

Je ne vois pas vraiment de rupture techno dans les prochaines années ( sauf le LFP mais pas transcendant). Le réseau de charge va se densifier, Tesla va ouvrir ses SC...

J'ai analysé le leasing lors de mon achat : trop chère, j'ai préféré l'achat via crédit auto verte sans apport avec ma banque.

La valeur de revente est une inconnue, mais c'est une Mercedes, achetée 3k€ de moins que son équivalent essence pris chez mandataire.... ( il faut plutôt s’inquiéter de la valeur d'un GLA essence ou diesel dans 4 ans 😂)

Et ne pas oublier la baisse du bonus de 7k€ au S1 2021 à 5k€ en 2022 qui va réduire un peu la décote.

Pour info, la décote de ma précédente IONIQ elec 28kwh, c'est 7000€ en 42 mois soit 166€ par mois.