Bonjour,

Ma model S viens d'avoir ces 160.000 kilometres, a l'occasion j'ai demandé a Tesla, le changement du sachet humidité de la clim + changement des huiles moteurs avant + arriere et un controle du joint spy de la LDU (model performance)

Voici le devis que j'ai eu :

Bon sans grosse surprise pas de contrôle du joint SPY, par contre trés grosse surprise le changement d'huile moteur est pris en charge par la garantie ?!?

Idem 120€ pour l'entretien complet de la clim, au vu des devis délirent que j'ai pu voir...

Bref, au début, j'avais demandé un devis juste pour voir, la j'ai signé direct et je fait profil bas, j'espere que cela vas passer

Je confirme, j'ai eu un devis à +600.00€ pour un entretien de climatisation. J'ai refusé direct et je n'ai rien fait pour le moment.

Le 10/08/2026 à 13:03, Jugar a dit :

... par contre très grosse surprise le changement d'huile moteur est pris en charge par la garantie ?!?

Peut-être justement par rapport au problème des LDU avec refroidissement du rotor ? Ce serait sympa d'avoir ton retour après intervention.

Bonjour,

Entretien réalisé hier. sans grande surprise, quand j'ai vu le chef d'atelier venir avec son PC et un technicien, je me suis dit, c'est mort pour ma vidange gratos, alors effectivement il m'a dit qu'il y a eu une erreur, c'est pas pris en charge, je lui est dit que je m'en doutais, et donc de ce limité a l'entretien de la clim, et pour ce faire pardonner de l'erreur, ils m'ont offert un petit check de la voiture + essais routier et meme un check du joint spy en démontant la sonde de vitesse moteur du LDU.

Ils m'a montrer les photos en off de la sonde, car comme ce n'est pas une procédure officiel tesla, il ne peut pas le mettre dans le dossier mais tout est nickel, aucune trace de glycole. les cardans vont bien ainsi que tout le train de roulement.

Voici la facture final:

j'ai aussi entre-appercu le devis modifié ou je devais tout payer.

Cela reste correct, je ferais trés certainement mon X quand il atteindra les 160K kilomètre car il sera en même temps proche des 8 ans.

Pour la S, n’ayant pas de fuite constaté a 1an et demi de la fin de garanti, je vais donc devoir faire le rotor coolant delete via un garage spécialiser en donc comme il faut ouvrir le LDU pour faire l'opération, l'huile sera forcement changé, et j'en profiterais en même temps pour faire le changement de tout les roulements. (il y en a pour 1100€ de pieces ( 500€ pour le kit coolant delete + 600€ de roulement)) opération a faire en fin d'année prochaine, idéalement a 1 mois de la fin de garanti, on ne sais jamais si j'ai une surprise entre-temps

Modifié il y a 1 heure1 h par Jugar
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