Bonjour,

 

J'ouvre ce sujet pour partager nos expériences concernant l'entretien de nos Model S.

 

Ma Raven étant à ses 4 ans j'ai souhaité faire faire quelques petites choses chez Tesla (service center de Lesquin).

 

En dehors du classique (changement filtre d'habitacle et contrôle liquide de frein) j'ai aussi demandé:

• le remplacement du sachet de déshydratant de la climatisation (à savoir que la procédure inclus une recharge de clim)
• un nettoyage et graissage des étriers de frein

Pour ces deux opérations je ne compte pas les faire régulièrement (pour la clim c'est normalement tous les 3 ans).

Je leurs ai demandé aussi de contrôler le filtre HEPA (normalement à remplacer tous les 3 ans) et ils m'ont dit qu'il était ok.

Au total 460 € pour l'ensemble... dont une très grosse partie pour ce qui était du plus ou tout au moins à faire uniquement tous les 3/4 ans 😉.

 

 

Je trouve ça très raisonnable par rapport au type de véhicule. Sur ma Lexus GS c'était révision obligatoire tous les ans avec les petites vers 350 € et grosses (tous les deux ans) vers 500 € sachant que celle des 6 ans c'était 800 €. Et sans recharge de clim, juste les révisions de base !

La révision des 2 ans pour mon eNiro : 200 €. Et pour faire quasi rien (remplacement du filtre d'habitacle en gros) !

 

Très franchement même si je n'accroche pas trop aux récentes évolutions sur les Tesla (perte de commodo, capteurs USS), le prix raisonnable de l'entretien et le fait qu'il ne soit pas obligatoire donc contraignant est vraiment un énorme plus de la marque à mes yeux. Il n'y a que chez Tesla ou je n'ai pas l'impression de me faire arnaquer à chaque passage à l'atelier. Les Hyundai/Kia sont devenues rédhibitoires pour moi à cause de ça.

Modifié février 29, 20242 a par nicothum

Merci pour ton retour d'expérience.

 

Tant qu'on reste sur des opérations standard je suis plutôt d'accord avec toi - attention tout de même, le filtre HEPA coûte une fortune.

 

Par contre lorsqu'on va dans la recherche de pannes ou des pièces un peu spécifiques ça peut aussi faire assez mal. Et parfois laisser une impression d'amateurisme. 

 

Le 29/02/2024 à 17:25, anth89 a dit :

Merci pour ton retour d'expérience.

 

Tant qu'on reste sur des opérations standard je suis plutôt d'accord avec toi - attention tout de même, le filtre HEPA coûte une fortune.

 

Par contre lorsqu'on va dans la recherche de pannes ou des pièces un peu spécifiques ça peut aussi faire assez mal. Et parfois laisser une impression d'amateurisme. 

 

Oui tu as raison en ce qui concerne ce qui est hors entretien.

J'ai un léger bruit sur route dégradée qui reste non résolu malgré le changement des amortisseurs pneumatiques diagnostiqué par Tesla. Heureusement que ça été pris en charge par ma garantie occasion sinon ça m'aurait fait mal !

Le 29/02/2024 à 10:04, nicothum a dit :

Bonjour,

 

J'ouvre ce sujet pour partager nos expériences concernant l'entretien de nos Model S.

 

Ma Raven étant à ses 4 ans j'ai souhaité faire faire quelques petites choses chez Tesla (service center de Lesquin).

 

En dehors du classique (changement filtre d'habitacle et contrôle liquide de frein) j'ai aussi demandé:

• le remplacement du sachet de déshydratant de la climatisation (à savoir que la procédure inclus une recharge de clim)
• un nettoyage et graissage des étriers de frein

Pour ces deux opérations je ne compte pas les faire régulièrement (pour la clim c'est normalement tous les 3 ans).

Je leurs ai demandé aussi de contrôler le filtre HEPA (normalement à remplacer tous les 3 ans) et ils m'ont dit qu'il était ok.

Au total 460 € pour l'ensemble... dont une très grosse partie pour ce qui était du plus ou tout au moins à faire uniquement tous les 3/4 ans 😉.

 

 

Je trouve ça très raisonnable par rapport au type de véhicule. Sur ma Lexus GS c'était révision obligatoire tous les ans avec les petites vers 350 € et grosses (tous les deux ans) vers 500 € sachant que celle des 6 ans c'était 800 €. Et sans recharge de clim, juste les révisions de base !

La révision des 2 ans pour mon eNiro : 200 €. Et pour faire quasi rien (remplacement du filtre d'habitacle en gros) !

 

Très franchement même si je n'accroche pas trop aux récentes évolutions sur les Tesla (perte de commodo, capteurs USS), le prix raisonnable de l'entretien et le fait qu'il ne soit pas obligatoire donc contraignant est vraiment un énorme plus de la marque à mes yeux. Il n'y a que chez Tesla ou je n'ai pas l'impression de me faire arnaquer à chaque passage à l'atelier. Les Hyundai/Kia sont devenues rédhibitoires pour moi à cause de ça.

 

Sauf que votre devis est complètement erroné.

Total des pièces 13.21€ !? Ils n'ont même pas compté le gaz.

J'ai moi un devis équivalent à 614.05€ TTC juste pour la climatisation ce qui est hors de prix.

 

Le 03/03/2024 à 13:14, LJBZH a dit :

 

Sauf que votre devis est complètement erroné.

Total des pièces 13.21€ !? Ils n'ont même pas compté le gaz.

J'ai moi un devis équivalent à 614.05€ TTC juste pour la climatisation ce qui est hors de prix.

 

Si si il y a bien eu vidange et remplissage du circuit de climatisation.

C'est précisé dans la section 1.

Ça fait partie de la procédure pour le remplacement de la bouteille déshydratante . Opération à 200 € au total pas donné mais pas non plus hors de prix 

Modifié mars 3, 20242 a par nicothum

Vous parlez de la description de l'opération, je vois oui merci mais moi je parle de la facturation du gaz ? (il n'est pas gratuit).

Il y a 1.56h de main d’œuvre à 130.00€ l'heure HT et deux babioles (bouchon et absorbeur) et c'est tout.

 

Il y a une erreur (en votre faveur) sur cette facture si cela en est une.

 

 

 

Modifié mars 3, 20242 a par Invité

Voici un devis pour la même opération avec 124.10€ HT pour le gaz. C'est tout de même bien différent au final.

 

 

Modifié mars 3, 20242 a par Invité

Et 615€ pour un entretien de climatisation moi j'appelle ça du vol pur et simple.

Déjà que la moitié je considère que cela en est aussi

 

 

Modifié mars 3, 20242 a par Invité

Le 03/03/2024 à 18:20, LJBZH a dit :

Et 615€ pour un entretien de climatisation moi j'appelle ça du vol pur et simple.

Déjà que la moitié je considère que cela en est aussi

 

 

J'ai comme l'impression que selon les SC on a pas la même expérience. En effet de mon côté l'appoint en gaz n'a pas été facturé , faut dire qu'ils n'en ont pas remis puisque au contraire visiblement il y en avait même un peu trop vs la recommandation. Mais pour autant ça implique quand même de brancher sur la machine vidanger/remplir donc bon je sais pas trop...

 

En général j'ai toujours pu constater que mon SC ne courait pas après la facturation d'opérations inutiles (ex; essuie glace).

Comme quoi sur ce point ça ne change pas des concessions et c'est aussi (surtout ?) une affaire d'interlocuteur.

Une chose est sûre, j'ai fait une copie de ta facture et je vais leur en toucher deux mots. Pigeon une fois (FSD) mais pas deux !