Je crée ce sujet pour être le plus objectif possible,.je compare les deux version premium et sr plus pas longue range pour a cause du montant qui a plus de12ke entre Lr et la Eniro.Entre la Sr+ et la Eniro 

En lisant les avis et les essais que j’ai pu voir : 

point de vue autonomie en ville la kia grâce à une plus grande batterie devance la sr plus sinon malgré l’écart de batterie la sr plus rattrape la Eniro voir a 130 a l’ai un peu plus autonome.

en recharge grâce au superchargeur et pas que la rapidité de charge et le fait avoir accès à tous réseau et pas la kia qui ne bénéficie sur long trajet qu’à des bornes de tesla rend plus approximatif les longs trajets et de bien anticiper ses trajet avec plan à et b car il faut plusieurs abonnements et des cartes qui des fois beug aux bornes. Donc gros plus pour là tesla même si pour certains comme moi c’est que 2 trajets trois fois l’an . Persiste une légère différence de prix vers la kia 2a 3kE aussi le réseau de concession mais selon des fans tesla le retenu d’assistance est pas mal et gros plus pour tesla l’évolution continue de la voiture pouvoir mettre le fsb quand on aïeules moyen d’allonger 7000e mais pas indispensable.

L’habitabilité semble la même et le coffre plus grand chez tesla avec son frunk très pratique.j’en oubli sûrement 

Il y a 6 heures, David95 a dit :

Je crée ce sujet pour être le plus objectif possible,.je compare les deux version premium et sr plus pas longue range pour a cause du montant qui a plus de12ke entre Lr et la Eniro.Entre la Sr+ et la Eniro 

En lisant les avis et les essais que j’ai pu voir : 

point de vue autonomie en ville la kia grâce à une plus grande batterie devance la sr plus sinon malgré l’écart de batterie la sr plus rattrape la Eniro voir a 130 a l’ai un peu plus autonome.

en recharge grâce au superchargeur et pas que la rapidité de charge et le fait avoir accès à tous réseau et pas la kia qui ne bénéficie sur long trajet qu’à des bornes de tesla rend plus approximatif les longs trajets et de bien anticiper ses trajet avec plan à et b car il faut plusieurs abonnements et des cartes qui des fois beug aux bornes. Donc gros plus pour là tesla même si pour certains comme moi c’est que 2 trajets trois fois l’an . Persiste une légère différence de prix vers la kia 2a 3kE aussi le réseau de concession mais selon des fans tesla le retenu d’assistance est pas mal et gros plus pour tesla l’évolution continue de la voiture pouvoir mettre le fsb quand on aïeules moyen d’allonger 7000e mais pas indispensable.

L’habitabilité semble la même et le coffre plus grand chez tesla avec son frunk très pratique.j’en oubli sûrement 

Je viens d’essayer la Tm3 Lr ils n’avaient pas la sr plus 

j’ai oublié un point c’est le bonheur de conduire je n’y croyait pas mais là c’est hallucinant franchement ! 
j’ai essayé la niro deux fois oui c’est bien mais je crois surtout comparativement à une thermique ( le cvt de Toyota ´est pas possible !) mais là tesla c’est dingue c’est autrchose encore . 

 

 

Il y a 4 heures, David95 a dit :

Je viens d’essayer la Tm3 Lr ils n’avaient pas la sr plus 

j’ai oublié un point c’est le bonheur de conduire je n’y croyait pas mais là c’est hallucinant franchement ! 
j’ai essayé la niro deux fois oui c’est bien mais je crois surtout comparativement à une thermique ( le cvt de Toyota ´est pas possible !) mais là tesla c’est dingue c’est autrchose encore . 

 

 

tu as essayé une TM3, tu es foutu

 

Bonsoir,

 

Deux sujets existent déjà dans lesquels tu pourras trouver déjà un bon nombre d'avis et y poser des questions si besoin.

 

Côté Model 3 :

 

 

Côté e-Niro :

 

 

Je verrouille donc ici, bonne soirée !