Venant d'une model 3, ma seule inquiétude était l'efficience de l'elroq, je pense que j'ai ma réponse :

Aller et retour, par 20/21 degrés 

 

Trajet que j'avais l'habitude de faire en model 3 à 13.2 kWh/100 régulièrement 

 

Pas particulièrement d'eco conduite (mais Prius dès 2009 pour moi donc il paraît que j'eco-conduis tout le temps)

 

Elroq 85 plus

Modifié septembre 21, 202521 sept. par Pushte

Et à 110 / 130 km/h ?

Le 21/09/2025 à 21:34, MrFurieux a dit :

Et à 110 / 130 km/h ?

Aucune idée je ne prends pas l'autoroute 

Le 21/09/2025 à 22:06, Pushte a dit :

Aucune idée je ne prends pas l'autoroute 

L'Elroq 85 a un moteur très efficient, il est un peu lourd mais sur route à 60 km/h il n'est pas trop pénalisé ni par le poids ni par l'aéro. La différence avec une TM3 se fait surtout sur voie rapide où l'aéro pénalise pas mal.

J'ai bien conscience de ça mais mon message s'adresse plutôt à ceux qui hésitent du fait de l'efficience vs une autre électrique (c'était mon cas)

 

Surtout que la conso affichée du elroq semble pas trop loin de la réalité (ce qui n'est absolument pas le cas de la model 3 qui affiche tout le temps une conso sous évaluée voire extrêmement sous évaluée)

Le 22/09/2025 à 08:11, Pushte a dit :

J'ai bien conscience de ça mais mon message s'adresse plutôt à ceux qui hésitent du fait de l'efficience vs une autre électrique (c'était mon cas)

 

Surtout que la conso affichée du elroq semble pas trop loin de la réalité (ce qui n'est absolument pas le cas de la model 3 qui affiche tout le temps une conso sous évaluée voire extrêmement sous évaluée)

Tu verras l’hiver que ce sera malheureusement moins performant.

Le système de gestion thermique est un défaut de la MEB, et l’écart Été / hiver sera bien plus important que sur TM3.

Ce qui n’enlève pas au bon score et l’efficience en condition favorable 👍

La model 3 aussi souffre du froid, ça me choque pas (model 3 prop de 2021 en LFP)

Pour répondre aux gens qui demandaient sur voie rapide / autoroute.

 

Parcours : périphérie du Mans -> Lannion aller retour

 

Départ 0° pic à 11,5° et arrivée à 9,5°

 

Clim à 21°

 

Que du 130/110 (sauf bien sûr au tout départ et à l'arrivée)

 

Parti à 97% de batterie, arrivé avec 28%, trois recharges 

 

Ça va, c'est en effet moins bien que la model 3 mais très très loin d'être catastrophique d'autant que la model 3 triche sur tout (pertes à la recharge, kilometrage reel, conso de la clim...)

Le 15/03/2026 à 20:13, Pushte a dit :

Ça va, c'est en effet moins bien que la model 3 mais très très loin d'être catastrophique d'autant que la model 3 triche sur tout (pertes à la recharge, kilometrage reel, conso de la clim...)

Alors non, non et oui / non.

Le kilométrage réel n’est pas exact, comme sur n’importe quel véhicule.

La consommation de la climatisation n’est pas comptabilisée à l’arrêt, en conduite et hors conduite. Ça on est d’accord, ce n’est pas normal.

 

Les pertes à la recharge sont du coup difficiles à quantifier du fait du manque d’affichage de ces pertes de la clim à l’arrêt.

 

En revanche, ne pensez pas que la consommation affichée sur l’ODB est la vraie consommation.

Couplée à un OBD2, ABRP calculait les consommations réelles du trajet, et c’était pour moi (sur Enyaq) en général en gros + 3 kWh / 100 km affiché.

Sans ajouter les pertes à la recharge en plus.

 

La Tesla a un autre défaut en LFP, elle pompe beaucoup d’énergie sur la batterie ou sur le chargeur pour réchauffer la batterie 

Pourtant la consommation affichée est strictement identique à la consommation calculée dans mon cas (en enlevant bien sûr les 12% de perte de ma borne à domicile)

 

Autre info : aujourd'hui j'ai refait le même trajet, aller 20kwh/100km retour 29,6kwh/100 

J'avais une caravane (eriba puck, 500kg, 2m de hauteur)

La surconsommation avec une mini caravane à 110 est donc de l'ordre de 50%, je testerai à 80 mais j'ai l'impression que ça sera de l'ordre de 30%

Le 17/03/2026 à 18:29, Pushte a dit :

Pourtant la consommation affichée est strictement identique à la consommation calculée dans mon cas (en enlevant bien sûr les 12% de perte de ma borne à domicile)

 

Autre info : aujourd'hui j'ai refait le même trajet, aller 20kwh/100km retour 29,6kwh/100 

J'avais une caravane (eriba puck, 500kg, 2m de hauteur)

La surconsommation avec une mini caravane à 110 est donc de l'ordre de 50%, je testerai à 80 mais j'ai l'impression que ça sera de l'ordre de 30%

Tant mieux si Skoda / VW a fait des efforts 👍

Car ce n’était pas du tout le cas auparavant.