Bonjour,

la différence entre les deux versions est de 4000€  et de 150Kg (de tête).

Pourquoi ne pas avoir proposer une version 89Kwh ?

Vous aurait elle intéressée ?

 

 

J'ai voulu évaluer le volume perdu dans coffre par exemple

mais la densité de la batterie n'est plus consultable de mémoire cite ici :

https://www.kia.com/content/dam/kwcms/kme/fr/fr/assets/contents/utility/fiches_techniques/niro-ev/kia-france-eniro-fichetechnique-octobre-2018.pdf

 

Pourtant le site référence toujours ce lien.

Le 28/10/2018 à 16:29, JFB a dit :

Chargeur embarqué 7,2kW , câble de recharge sur prise domestique , et câble de recharge type 2 (T2-T2) 32 A.

Voir la doc. ci-dessous:

 

kia-france-eniro-fichetechnique-octobre-2018.pdf

Ce forum est génial !

Bon c'est pas une densité volumique (wh/l) mais une Densité énergétique (Wh / kg)

 

 

il y a 21 minutes, pap a dit :

Bonjour,

la différence entre les deux versions est de 4000€  et de 150Kg (de tête).

Pourquoi ne pas avoir proposer une version 89Kwh ?

Vous aurait elle intéressée ?

 

 

Oui avec Pac, et tout ce que les allemands ont sur leur premium

il y a 50 minutes, chgros1 a dit :

Oui avec Pac, et tout ce que les allemands ont sur leur premium

Bien entendu cela s'entend !  Tous en gardant les pneux Michelin Primacy

Modifié décembre 13, 20187 a par pap