@Fox

 

Je vois. Tu as sans doute en tête qu'ils ont programmé le truc façon on/off. Soit le liquide ne circule pas, soit il circule et alors il y a chauffage si les seuils de température le conseillent. J'avoue que je ne serai pas surpris non plus.

 

Dans cette hypothèse, ils n'ont pas d'autre choix que de commencer par consommer ce que l'evse autorise PLUS consommer sur la batterie, de façon à avoir les 5-6 kW du préchauffage accus. Ceci veut dire commencer par perdre de l'autonomie au début de la charge !

Puis une fois leur seuil atteint, charger sans préchauffer. C'est ce que j'avais mesuré là

 

Donc probable qu'ils n'ont que deux choix: circuler et chauffer, sinon ne pas circuler.

 

A+

Modifié mai 13, 20215 a par planetaire

C'est l'été et la batterie monte en température.

Hier l'ID3 était garée au soleil, pas branchée, mais j'avais limité la surchauffe à l'intérieur avec des isolants métallisés placés derrière les vitres côté soleil. Notre ID3 est blanche, sauf le toit pour lequel on n'avait pas le choix, il est noir. Une hérésie en été. Et inutile l'hiver, le soleil est bas sur l'horizon.

 

En fin d'après midi dehors on a eu 30,5 °C. Les accus sont montés à 29,5 °C.

Dans l'habitacle j'ai pas mesuré mais c'était plus de 30,5°C... le toit ...

Ce matin il fait 18°C dehors, les accus sont redescendus à 24-25°C.

Donc baisse de 12,5°C dehors, mais que de 5°C pour les accus.

A coup sur c'est du à leur masse, plusieurs centaines de kg.