Vu que le but ultime est de renouveler tout "notre" parc auto en électrique, la Model S (dont je prends livraison Mardi prochain) n'est qu'une étape ; on veut aussi un second véhicule.

 

J'ai téléphoné au départ à BMW pour son i3 évidemment, et pour parler de la gestion thermique des batteries... Et de fil en aiguille, nous en sommes arrivés à parler des conditions de recharge.

 

Mon interlocuteur connaissait pas mal d'aspects sur la chose, mais d'un point de vue théorique seulement ; m'a-t-il avoué, il a reçu une formation qui lui disait qu'une standardisation était en cours (le fameux Corri-Door) et qu'il connaissait Sodetrel...

 

Ce qu'il ne savait pas forcément c'est l'implémentation par Sodetrel de ces consignes européennes qui est pour le moins sous-optimale...

 

Et le "pire" de l'affaire, c'est qu'il a été d'accord avec moi pour que les offres futures de BMW, hors citadines, puissent ré-utiliser un réseau qui, lui, marche et est éprouvé, les superchargeurs de Tesla... Il a également été totalement d'accord avec moi que la facturation devait se faire au kWh et pas au temps, contrairement à vous savez qui...

 

Bref, bien que "propriétaire", à mon avis, les constructeurs se rendront rapidement compte que Tesla a un temps d'avance et propose le réseau "de rêve" qu'attendent les utilisateurs de VE, Tesla ou pas ; ou alors ils s'en rendent compte et ne veulent pas ravaler leur fierté, ce qui serait dommageable pour tout le monde : eux, les collectivités et les utilisateurs.

 

Ça fait plaisir de voir qu'il y a des vendeurs de marques concurrentes qui font marcher leur bon sens et pas seulement la logique marketing

Mouais ... en clair, on sait ce que font les concurrents et on fera pas la même chose mais on la vend quand même 15 000 euros de plus car, vous savez monsieur, c'est une BMW après tout.

 

On va pas la brader.

 

Et puis juste pour dire que BMW et ChargeNow, c'est Sodetrel ... et justement pas KiwhiPass.

Je vous trouve durs l'un et l'autre. Enfin bon, vous n'avez pas eu le vendeur au téléphone, mais il a été réellement intéressé par ce que je lui ai appris...

 

C'est un trait typiquement français d'être critique et pessimiste, je sais, mais tout de même

je ne crois qu'à la transparence (et au prix).

ce qui veut dire que les paroles, ça ne marche pas.

et puis, le vendeur au téléphone ... c'est pas le gars à l'atelier après (retours UK sur l'expérience iBMW).

 

J'ai l'impression que vous n'avez pas compris en fait l'essentiel du message : le vendeur était d'accord avec moi que quand l'offre de BMW s'étendrait à des véhicules autres que péri-urbains, il trouvait logique de ré-utiliser le réseau de superchargers...

 

Il faut arrêter de critiquer pour critiquer... Je suis sérieux...