Je possède une KIA SPORTAGE PHEV. Je vais m’absenter durant 6 mois pour un voyage a l’étranger. Mon problème est le suivant, durant ces 6 mois la batterie rechargeable va-t-elle  se décharger ? Si oui que faire ?

On sait que la décharge très importante d’une batterie (voire jusqu'à  0%) pourrait l’endommager définitivement.

J’ai pensé que  la solution était de laisser la batterie branchée et de surveiller le niveau de charge a distance distance, ce qui me permettrait de déclencher la charge en cas de besoin pour maintenir un niveau de charge entre 20% et 80%

Qu’en pensez vous ?

Merci de votre aide

Bonjour,

 

Je ne sais pas si c'est conseillé ou pas mais pourquoi ne pas mettre le réglage sur par exemple 50% et laisser le CRO branché, cela compensera l'éventuelle décharge en laissant l'auto entre 49 et 50%.

 

Sinon, si vous avez une personne de confiance qui peut passer de temps en temps recharger quelques pourcent, ça devrait aussi convenir.

 

Je ne connais pas le taux de décharge de ce véhicule, ma Cupra Born ne perd pas grand chose quand elle est inutilisée, je dirais 1 à 2 % maximum par semaine (batterie de 77kWh) mais je ne la laisse pas plus de 3 jours sans l'utiliser.

 

Sinon, oui via l'application ça pourrait fonctionner, j'ai pu vérifier que la liaison se faisait à 800km de distance mais je me suis contenté de vérifier si elle était toujours chez moi (par curiosité) je n'ai lancé aucune commande.

Si vous choisissez cette option, pensez quand-même à avoir comme plan B la possibilité de faire passer une personne de confiance.

Si je reprends votre expérience, 1 a 2% par semaine cela donnerait  pour 6 mois c’est a dire 25 semaines, une décharge  de 25 a 50 %..Donc en chargeant la batterie jusqu'à 80% avant mon départ cela devrait aller.

J’ai posé la même question à mon concessionnaire et il n’en savait trop rien..Il m’a dit que ce n’était pas forcément une solution que de laisser la batterie connectée à la box de recharge pendant si longtemps.  Il pense que la batterie ne se déchargera pas du tout, ce qui me paraît étonnant

 Merci pour votre réponse 

Attention à la batterie 12V qui pourrait poser plus de problème que la batterie de traction.Il n'y a rien de précis dans mon manuel mais ils disent qu'en cas de batterie 12V déchargée, le démarrage de l'auto sera impossible.

 

Sur la Cupra, il y a une option "protéger la batterie 12V" qui serait maintenue chargé par la batterie de traction si j'ai bien compris.

 

Ceci dit, je ne comprends pas vraiment ce qui pourrait poser problème du fait de laisser la batterie branchée sur le CRO (la puissance est faible (8 ou 10 A) et tant que la batterie est à son maximum, il n'y a pas de recharge.

Donc selon moi, si le réglage de charge est réglé sur 60% par exemple, il ne se passe rien tant que la batterie affiche 60%, lorsqu'elle perd un peu, une petite charge démarrera dès que la batterie affichera 59% pour s'arrêter à 60%.

 

Attention aussi aux pneus : suivant plusieurs sites on parle de les surgonfler pour éviter la création d'un méplat.

 

Voici pour info trois sites qui traitent de l'immobilisation de longue durée d'un VE, et ils disent plus ou moins la même chose.

 

Les voitures électriques peuvent-elles rester longtemps au garage ?

 

Comment préparer votre voiture électrique pour un stationnement ou un stockage longue durée ? - Sino Energy

 

Longue absence ? Voici comment garantir la santé de votre voiture électrique

Mervi de votre aide. Je souhaitais agir ainsi, en laissant la voiture branchée sur la box et en ajustant périodiquement le niveau de charge. Mais a la concession on m’a laisser entendre que ce n’etait pas souhaitable d’opérer de cette manière.

Ça vaut peut-être la peine de leur demander comment EUX gèrent la recharge des véhicules en stock, j'ai lu ça et là que soit ils la mettaient à 100% pour être tranquille, soit la laissaient descendre trop bas, mais j'imagine que d'autres gèrent ça correctement.

Quand j'ai acheter la mienne, elle était stockée au fond de leur parc derrière une dizaine de voiture, j'ai bien l'impression qu'ils ne se tracassaient pas beaucoup de la batterie, mais à l'époque j'étais trop ignorant que pour me poser des questions.

Effectivement pour me dissuader de laisser la voiture connectée a la box ils m’ont dit que des voitures neuves de leur stock restaient parfois on un avant d’etre vendues, et donc qu’il n’y avait pas de risque a la laisser telle quelle

Bonjour, inutile de laisser la voiture en charge. Par contre, ne pas oublier de la verrouiller et de la déconnecter du réseau (si elle a cette option), car c'est la batterie 12v qui assure la veille et elle est sollicitée continuellement si le véhicule n'est pas fermé (garage KIA).

% ou point? Si en %, batterie chargée à 80%, avant qu'elle n'atteigne 0%, il y a de la marge...

 

En revanche, effectivement pour la batterie 12v... Un Optimate ou même genre fonctionne sur les VE?