Bonjour,

 

avez vous des retours d’expérience sur la conso du 5008 sur autoroute ?

Aux différentes vitesse de croisière: 110, 120, 130 …

 

Je vous avoue que je suis assez inquiet de la conso de ce véhicule sur ces vitesses là et de l’impact sur la durée des trajets. 
 

Merci

Romain

Bonjour, j'ai fait le trajet Besançon - Angers début septembre et en roulant aux alentours de 120km/h j'étais vers 20 kw/100km de consommation. Les conditions était sèches et la température aux alentours de 22°. Du coup en faisant trois petites recharge rapides (20-25 minutes), j'ai fait le trajet, ce qui m'a semblé tout à fait convenable. Pour l'instant, je n'ai pas d'autres expérience de grand trajet avec cette voiture (e5008 gt 73 kw roues 20 pouces). 

Merci pour ton retour. Ça me rassure.

Si tu fais d’autres trajets en conditions plus fraîche, je suis intéressé par tes consos.

 

merci

Romain

ça fait peur! 

 

Combien consommerez vous en hivers?

 

Le coût au km risque d'exploser et ne parlons pas de la courbe de recharge qui atteint un pic de 160 kw/h pendant 10 sec puis qui s'écroule totalement.

 

Un modèle Y et un Enyaq sont beaucoup plus bas!

Les deux voitures dont vous parlez sont des 5 places... Il y a d'autres critères que la consommation et le temps de recharge pour le choix d'une voiture électrique, surtout que sur un trajet de 500 km ça ne va pas faire plus de 15-20 minutes d'écart au final... Pas sûr qu'il faille se faire "peur" pour ça !

Le 25/09/2025 à 14:26, dragonfly a dit :

ça fait peur! 

20kWh/100 à 120km/h font peur ? Ça reste très correct vu le bestiau. Et mêmes les meilleures berlines feront pareil en hiver avec pneus hiver, donc pas un drame je suppose. Il est assez documenté que les derniers moteurs Nidec/eMotors/Peugeot sont bons. 

... Mais il faut absolument que Stellantis se sorte les doigts pour améliorer la recharge pour 2026...

Si vous le dites! Un enyaq est à 17 kwh en été et un Y 15/16 kwh. cela fait 15% de différence!

Le 26/09/2025 à 09:11, dragonfly a dit :

un Y 15/16 kwh. cela fait 15% de différence!

Selon la police ou les manifestants ? 😉

Mais ce moteur est très bon et probablement le meilleur, hein... Couplé au profil travaillé du Y, pas trop dans le cahier des charges de l'e-5008 !

 

Modifié septembre 26, 202526 sept. par RacletteFumee

Oui mais tu regardes le modèle de 2022 et non le 2025-JUNIPER qui est retravaillé en aéro et maintenant avec les nouvelles batteries.

Tu compares un Y de 2022 avec une Peugeot de 2025! 

Regardes sur ce site, les essais du nouvel Y (2025), tu seras étonné, moins chère que Peugeot et plus performant.

Quant au volume, pas tellement de différence entre un Y et un 5008 mais le 5008 est un éléphant.

Peugeot est à la ramasse dans tous ses modèles et est dépassé technologiquement, et en fiabilité.

Regardes la chaîne de Maxbld, il démarre un 3008 et il a directement un défaut : défaut chaîne de traction.

La seule chose qui reste à Peugeot et aux voitures Françaises, c'est le confort.

Pour ton info, les 3008 hybrides rechargeables V2 de 2021 jusque 2024 sont rappelés pour risque d'incendie, emballement de la chimie des batteries! 

Cela en plus de tout le reste. 

Je n'ai jamais passé autant de temps dans les garages que depuis j'ai acheté cette marque encore plus qu'avec mon ancienne Alfa Roméo.

Je ne suis pas pro Tesla ni pro Skoda!

Pour finir qui a envie de faire encore confiance à Peugeot en électrique ou même en thermique?

La preuve, 6 usines à l'arrêt.

Je ne vais pas polémiquer plus que cela mais il faut vraiment bien tout regarder.

Chacun fait ce qu'il veut mais il faut regarder les choses dans leur globalité.

 

 

 

 

 

 

 

 

On ne lit pourtant pas des masses de témoignages sur la faible fiabilité des stellantis sur ce forum. Et pourtant vu que cette ritournelle tourne en permanence dans le forum et dans les commentaires des articles AP comme si tout le monde parlait parlait d'une seule voix avec le spécialiste alsacien...

Le 26/09/2025 à 11:57, dragonfly a dit :

Quant au volume, pas tellement de différence entre un Y et un 5008

(...)
Je ne vais pas polémiquer plus que cela

Oui, il vaut mieux 😅

e-5008

 

Model Y

 

Je ne m'intéresse qu'aux faits, et clairement la dernière e-208 pour une citadine "+" me semble une bien bonne occasion à débusquer malgré le Stellantis-bashing ambiant.

Quant au e-5008 je n'ai jamais dit qu'il était au top, mais son volume et sa consommation n'est clairement pas son talon d'achille, c'est factuel.

 

Le 26/09/2025 à 11:57, dragonfly a dit :

Je ne suis pas pro Tesla ni pro Skoda!

Tesla, (le groupe) Volkswagen, Stellantis et maintenant Mercedes a priori font des bons moteurs niveau efficience. BMW et Renault ne semblent plus très loin, et les autres sont encore un peu derrière.

Si seule la conso compte pour toi pour un tel véhicule, tu n'en es probablement pas client. J'ai possédé 2 véhicules 7 places.

Sur la e208 c'es clair qu'elle a souffert pendant des années de sa jeunesse

 

Il y a un topic sur le sujet, mais je ne crois que bcp de personnes ayant acheté leur e208 en 2020/21 ont eu une paire de soucis, pour la plus part pris sous garantie

Pb de climatisation

Bug du temperature en LO

Pb de chargeur embarqué

Erreur fourre tout 'pb batterie ou syete de traction"

 

 

La mienne a passé en cumulé 3 à 4  semaines  en concession pour les diffèrents pbs de jeunesse . ce n'est pas neutre

Et comme dit je suis loin d'etre un cas isolé

 

 

J'ai eu aussi un 7 place, un zafira tourer 7 places et les 2 places derrières dans le coffre étaient une punition pour les enfants.

 

J'ai pris un enyaq coupé 85 avec jantes 19 pouces car effectivement la conso est important pour moi car je fais beaucoup d'autoroute.

 

Quant à Peugeot (Stellantis), ils ne verront plus car ils sont très chère, pour des produits pas fiable et un service à la ramasse.

 

Le 26/09/2025 à 14:50, dragonfly a dit :

Quant à Peugeot (Stellantis), ils ne verront plus car ils sont très chère, pour des produits pas fiable et un service à la ramasse.

Je crois qu'on a tous compris ton point de vue que tu exposes partout.

Aller, hop en /ignore.

Modifié septembre 26, 202526 sept. par sim_v

Bonjour, 

 

Merci pour vos retours.

Certains d’entre vous, possesseur d’un e5008, utilisez vous l’application ABRP.

Si oui, les données ABRP sont elles fiables pour un 5008 ? Je pense en particulier aux vitesses/puissance de charges prises en compte.

En analysant un peu les donnés notamment la courbe de puissance de charge (https://evkx.net/fr/models/peugot/5008/e-5008/chargingcurve/) j’ai l’impression que l’application est pessimiste. J’ai comparé la courbe de charge d’un autre véhicule (enyaq) et je n’avais pas un tel écart. 
 

merci

Romain

 

Un exemple avec température à 20 degrés. 61 minutes pour passer de 7 à 80% !!! Ça fait une puissance de chargé moyenne de 51kw/h. La courbe de puissance mentionnée dans mon message précédent est plutôt à environ 100kw/h.

 

Etrange, non ?

 

Romain

 

 

kWh = quantité (facturée)

kW = puissance (de recharge, de traction)

J'ai rechargé 51 kWh en 61 minutes, ma puissance de recharge moyenne est d'environ 50 kW.

 

Modifié septembre 27, 202527 sept. par sim_v

Oui effectivement 50kw/h de charge moyenne si on est très précis. C’est encore plus éloigné de la valeur indiquée par la courbe de charge partagée. 
 

Romain

Le 27/09/2025 à 21:09, Rallye-Mania a dit :

Oui effectivement 50kw/h ...

Non, kw/h n'existe pas, relis 2 messages au-dessus.

Merci pour les précisions mais je pense que ma question était malgré tout compréhensible. 
 

Romain

@Rallye-Mania je pense que ce que @sim_vessaie de t'expliquer c'est que tu fais peut être une confusion sur les unités et potentiellement la compréhension de la courbe de recharge.

Tu peux avoir recharger une quantité de 50kWh et avoir atteint une puissance de 100kW durant la charge, l'un n'exclut pas l'autre. C'est pourquoi c'est souvent trompeur de parler de puissance de charge brut pour le recharge parce que c'est une valeur qu'on atteint (en général) pendant peu de temps et elle ne garantie pas la rapidité de la charge globale.

Modifié septembre 27, 202527 sept. par Romses

Ma question porte sur le fait que la courbe de charge indique une durée de 32’ pour faire le 10 à 80% alors que l’application ABRP indique une temps de 61’ pour faire le 7 à 80%. Il y a un truc qui cloche, non ?

 

Merci à tous ! 
Romain

Attention il me semble que Stellantis communique sur le 20%-80% et non le 10%-80%. Ensuite jusqu'à présent les 3008 et 5008 n'avait pas de pré-conditionnement de la batterie ce qui peut jouer énormément en fonction de la température extérieure (Il me semble que ce manque est corrigé dans les nouvelles voitures mais pas forcément les anciennes). 

Enfin de manière générale on sait que les 3008 et 5008 73kWh ne sont pas forcément performantes sur la recharge.

Oui effectivement mais il n’y a pas un doublement du temps de charge entre 10-80 et 20-80.

 

bonne journée 

Romain

Modifié septembre 28, 202528 sept. par Rallye-Mania

Donc si on revient à la question de départ (que j'ai bien saisie malgré tout !) effectivement abrp me semble effectivement pessimiste (j'ai même l'impression qu'il est devenu plus pessimiste courant septembre). Site moi premier grand trajet entre Besançon et Angers fait début septembre, je n'ai pas mesuré s'il y avait une différence de temps entre la recharge prévue par abrp, celle donnée par evkx et la réalité du moment... À vrai dire, je n'ai pas été gêné par un temps de charge excessif. Mon prochain grand trajet est prévu pour la Toussaint, je ne manquerai pas d'être plus précis dans mes relevés ! Bon dimanche à tous.

Modifié septembre 28, 202528 sept. par xcyanogen
Orthographe