Bonjour,

 

j'ai reçu ma zoé neuve le 7 juillet version 110 je roule en ville donc a 50 max mais ma conso moyenne tourne autour de 14 c'est normal ?

 

merci

Modifié juillet 22, 20214 a par Donkane

La conso dépend de nombreux facteurs.

- Style de conduite: doux? Nerveux?

- Utilises-tu le mode "B": améliore grandement la regénération au freinage, à condition d'anticiper et de lever le pied plutôt que freiner brutalement

- Utilisation de la clim (pas un gros impact, sur route environ 0,1 kWh/100km, mais plus en ville si on passe autant de temps arrêté dans les bouchons qu'à rouler).

- ce qui amène au point suivant: conditions de circulation? (Vitesse moyenne?)

En soit 14 ce n'est pas énorme, mais on peut faire un peu mieux en fonction des réponses aux questions ci-dessus.

 

Conduite douce et mode B, je suis tout le temps en ECO avec clim car chaud dans le sud. Merci pour la réponse

Pas sûr que le mode ECO serve à grand chose, personnellement je ne l'utilise jamais, sensation désagréable d'avoir une bride, s'il faut s'extirper en urgence d'un rond-point par exemple ça peut même être dangereux.

Le 22/07/2021 à 10:28, VEisFuture a dit :

Pas sûr que le mode ECO serve à grand chose, personnellement je ne l'utilise jamais, sensation désagréable d'avoir une bride, s'il faut s'extirper en urgence d'un rond-point par exemple ça peut même être dangereux.

Franchement en mode pour les ronds ponts la puissance est largement suffisante. je trouve sans le mode éco que la voiture est trop rapide sauf sur autoroute. Chacun est ressenti. 

Bonsoir,
Même ressenti que Donkane, je préfère le mode eco en ville pour avoir plus de douceur et le mode normal sur route/autoroute.

Avec ma ZE50 R110 en mode brake, en ville, avec climatisation occasionnellement, la consommation tourne souvent autour de 13kWh avec des températures >21-23°C.

Si l'on désactive la climatisation j'arrive à descendre très très facilement sous 13kWh.

Ce qui est très énergivore ce sont les démarrages à froid liés aux petits trajets d'où l'importance d'avoir des températures clémentes >20°C minimum.

En revanche j'ai remarqué qu'avec une conduite parfois plus dynamique, j'arrivais à diminuer ma consommation car je génère plus de récupération d'énergie. Problème ? Cela dépend fortement de la circulation et de l'itinéraire associé.

Pour ta future consommation hivernale par contre ne t'affoles pas si tu tournes vers 21-23kWh aux 100Km c'est normal.😀

Modifié juillet 24, 20214 a par Invité

Il y a 21 heures, Denki a dit :

 

En revanche j'ai remarqué qu'avec une conduite parfois plus dynamique, j'arrivais à diminuer ma consommation car je génère plus de récupération d'énergie.

D'où l'inutilité du mode ECO, mais chacun fait ce qu'il veut.

Je confirme qu'en hiver ça augmente beaucoup (pas 23 en ville, mais 16-17 oui).

Le 24/07/2021 à 21:31, Denki a dit :

Bonsoir,
Même ressenti que Donkane, je préfère le mode eco en ville pour avoir plus de douceur et le mode normal sur route/autoroute.

Avec ma ZE50 R110 en mode brake, en ville, avec climatisation occasionnellement, la consommation tourne souvent autour de 13kWh avec des températures >21-23°C.

Si l'on désactive la climatisation j'arrive à descendre très très facilement sous 13kWh.

Ce qui est très énergivore ce sont les démarrages à froid liés aux petits trajets d'où l'importance d'avoir des températures clémentes >20°C minimum.

En revanche j'ai remarqué qu'avec une conduite parfois plus dynamique, j'arrivais à diminuer ma consommation car je génère plus de récupération d'énergie. Problème ? Cela dépend fortement de la circulation et de l'itinéraire associé.

Pour ta future consommation hivernale par contre ne t'affoles pas si tu tournes vers 21-23kWh aux 100Km c'est normal.😀

 

Il y a 13 heures, VEisFuture a dit :

D'où l'inutilité du mode ECO, mais chacun fait ce qu'il veut.

Je confirme qu'en hiver ça augmente beaucoup (pas 23 en ville, mais 16-17 oui).

Hier j'ai fait Marseille - six fours aller-retour donc 100 km au total environ, avec 99% de batterie je suis revenu avec 78%, très surpris. j'ai dû récupérer de l'énergie avec les descentes comme c'est montagneux.

 

Oui je suis au courant pour l'autonomie ou consommation sur autoroute ou hiver c'est le contraire d'une thermique😁 après je suis dans le sud donc l'hiver est loin et court 🤣

Il y a 9 heures, Donkane a dit :

Oui je suis au courant pour l'autonomie ou consommation sur autoroute ou hiver c'est le contraire d'une thermique😁 après je suis dans le sud donc l'hiver est loin et court 🤣

Je suis aussi dans le Sud. A Noël, 8° pourtant, on est loin du gel, sur un Nîmes-Perpignan conso à 130: 26 kWh/100km, actuellement (t° autour de 30°): 22 kWh/100km.

Il y a 14 heures, VEisFuture a dit :

Je suis aussi dans le Sud. A Noël, 8° pourtant, on est loin du gel, sur un Nîmes-Perpignan conso à 130: 26 kWh/100km, actuellement (t° autour de 30°): 22 kWh/100km.

En même temps a 130 ça consomme beaucoup. À voir j'ai la Zoe depuis le 7 juillet et je ne regrette pas en comparaison avec la C3 de 2005 donc je verrais bien au moment de l'hiver à Marseille même si y a toujours quelque degré en plus à Marseille.

Nous avons reçu notre ZOE R110 il y a une semaine, et la consommation , en utilisation urbaine essentiellement, tourne autour de 13,6/kwh aux 100 km, et en fait, en ville toujours en mode eco,  que je trouve très agréable.

cette Zoe me fait une très bonne impression en terme de confort de suspension, les bruits de roulements sont bien maîtrisés, une voiture très agréable au quotidien, des performances largement suffisantes pour ce type de vehicule, et une autonomie plutôt confortable .

bref un très bon choix pour ce second véhicule.