Conseil pour VE en 2nde voiture.

[karatoque]

Bonjour à tous.

Comme indiqué dans ma présentation, j'habite actuellement en nouvelle calédonie. Je rentre en métropole (en Bretagne) dans moins de 6 mois et je commence à m'intéresser de près aux véhicules à acheter lors de mon retour.

Mon épouse n'étant pas "prête" à passer le pas pour un VE et moi oui, mon achat sera un VE en 2nd véhicule.

Je sais que rouler en VE est fait pour moi, mais je ne suis pas convaincu que le coût complet de la voiture soit plus économique.

En effet, le coût d'utilisation, il n'y pas de soucis, c'est  plus économique de rouler en VE, mais comme il faut rajouter environ 10 k€ à l'achat par rapport à un thermique, ce n'est pas négligeable.

 

Pour ma recherche, voici les conditions d'utilisation : 

60 kms par jour avec ville (10 kms) / campagne (10 kms) / 2x2 voies à 110 (40 kms)

Besoin occasionnel de faire plus de 110 kms sur un trajet Aller uniquement avec 4 personnes à bord + quelques bagages (une femme et 2 filles...)

Possibilité de charger à domicile.

 

Comme c'est une deuxième voiture et que je ne souhaite pas mettre des millions dedans, je suis arrivé sur : 

Ioniq (28 ou 38) / Kona 39kw / MG ZS EV 1 / E 2008 / E C4.

 

J'ai toutefois quelques conditions : 

Régulateur adaptatif ; 

Possibilité de programmer la charge et surtout le chauffage le matin (et ça, pas sûr qu'elles le fassent toutes).

Enfin, comme vous pouvez le voir, je suis ouvert sur les modèles.

 

N'hésitez pas à m'apporter quelques conseils.

 

Merci!

 

 

[doudous74]

Les ioniq et kona ont une réputation au top...

Pour les e2008 et ec4, elles se basent sur les mêmes principes que la e208 donc il me semble que cela risque de donner une autonomie correcte sur route et vraiment pas top sur autoroute... De mon expérience sur e208, pas réellement de régulateurs adaptatif mais régulateur et système anti-collision. Donc au final une utilisation proche mais plus brutale.

 

Ne pas mettre trop cher dans la thermique... Une fois que votre femme aura goûté à l'électrique vous ne pourrez plus y toucher 😛😉 (la mienne était pas fan non plus, on a pris une leaf en 2ème voiture qu'elle utilise au quotidien, elle l'a vite trouvée mieux et cette semaine elle a du reprendre la thermique et elle s'est fait très peur...) et le remplacement de la thermique entrera vite en ligne de compte...

 

Pour une seconde voiture pourquoi ne pas envisager la e208? Son seul défaut par rapport aux deux dernières citées et qu 'il manque franchement de place à l'arrière quand on est très grand...

Modifié mars 5, 2023 par doudous74

[karatoque]

Le 05/03/2023 à 17:27, doudous74 a dit :

Les ioniq et kona ont une réputation au top...

Pour les e2008 et ec4, elles se basent sur les mêmes principes que la e208 donc il me semble que cela risque de donner une autonomie correcte sur route et vraiment pas top sur autoroute... De mon expérience sur e208, pas réellement de régulateurs adaptatif mais régulateur et système anti-collision. Donc au final une utilisation proche mais plus brutale.

 

Ne pas mettre trop cher dans la thermique... Une fois que votre femme aura goûté à l'électrique vous ne pourrez plus y toucher 😛😉 (la mienne était pas fan non plus, on a pris une leaf en 2ème voiture qu'elle utilise au quotidien, elle l'a vite trouvée mieux et cette semaine elle a du reprendre la thermique et elle s'est fait très peur...) et le remplacement de la thermique entrera vite en ligne de compte...

 

Pour une seconde voiture pourquoi ne pas envisager la e208? Son seul défaut par rapport aux deux dernières citées et qu 'il manque franchement de place à l'arrière quand on est très grand...

Je pense aussi que mon épouse y viendra d'autant que nous ferons les mêmes typés de trajet. Sa peur est la recharge, même à domicile alors que j'ai de quoi passer mon abonnement en 12 ou 15 kva.

Pour la 208, je fais 1,83 m et si on se déplace à 4 avec quelques bagages, je ne suis pas sûr.

Par contre, la leaf en 40 kW me paraît aussi un bon compromis pour le quotidien

 

[doudous74]

Pour les recharges ma femme a trouvé LA solution: elle délègue 😛.

La Leaf 40 au quotidien ça passera... On a une 24kWh... Par contre l'absence de gestion thermique et le Chademo seront de vrais frein à la revente. Après si vous envisagez de la pousser au bout comme voiture pour trajet locaux elle sera top... Et du les filles ne sont qu'à quelques années d'un départ en étude ça peut faire aussi une très bonne 1ère voiture pour l'une d'entre elle.

Pour la place à l'intérieur, je fais 1m91 et même quand je conduit on peut glisser un passager derrière moi (pas au grand top du confort mais ça passe).

[id3]

Le 04/03/2023 à 23:35, karatoque a dit :

Bonjour à tous.

Comme indiqué dans ma présentation, j'habite actuellement en nouvelle calédonie. Je rentre en métropole (en Bretagne) dans moins de 6 mois et je commence à m'intéresser de près aux véhicules à acheter lors de mon retour.

Mon épouse n'étant pas "prête" à passer le pas pour un VE et moi oui, mon achat sera un VE en 2nd véhicule.

Je sais que rouler en VE est fait pour moi, mais je ne suis pas convaincu que le coût complet de la voiture soit plus économique.

En effet, le coût d'utilisation, il n'y pas de soucis, c'est  plus économique de rouler en VE, mais comme il faut rajouter environ 10 k€ à l'achat par rapport à un thermique, ce n'est pas négligeable.

 

Pour ma recherche, voici les conditions d'utilisation : 

60 kms par jour avec ville (10 kms) / campagne (10 kms) / 2x2 voies à 110 (40 kms)

Besoin occasionnel de faire plus de 110 kms sur un trajet Aller uniquement avec 4 personnes à bord + quelques bagages (une femme et 2 filles...)

Possibilité de charger à domicile.

Beaucoup qui ont achetés des VE comme seconde voiture est devenu la voiture principal du ménage. 

Je suis comme toi 2 enfants et une femme un peu retissante au VE mais très contente d'être conduite en VE pour économiser sont essence. 

J'ai commencé par une e-up 1.0 petite batterie avec laquelle je vais au travail 70km aller retour et en vacances à 100-120km. Avec je faisait 20.000km/ans.

Pour le choix d'un VE l'idéal c'est d'aller voir et de faire des essais. 

[karatoque]

Le 05/03/2023 à 22:02, doudous74 a dit :

Pour les recharges ma femme a trouvé LA solution: elle délègue 😛.

La Leaf 40 au quotidien ça passera... On a une 24kWh... Par contre l'absence de gestion thermique et le Chademo seront de vrais frein à la revente. Après si vous envisagez de la pousser au bout comme voiture pour trajet locaux elle sera top... Et du les filles ne sont qu'à quelques années d'un départ en étude ça peut faire aussi une très bonne 1ère voiture pour l'une d'entre elle.

Pour la place à l'intérieur, je fais 1m91 et même quand je conduit on peut glisser un passager derrière moi (pas au grand top du confort mais ça passe).

En effet, je me pose moi même la question pour le chademo. Donc si je veux la revendre, nul doute que ce sera pareil. Par contre, pour les trajets quotidiens, je pense que c'est une bonne solution.

[karatoque]

Le 06/03/2023 à 01:47, id3 a dit :

Beaucoup qui ont achetés des VE comme seconde voiture est devenu la voiture principal du ménage. 

Je suis comme toi 2 enfants et une femme un peu retissante au VE mais très contente d'être conduite en VE pour économiser sont essence. 

J'ai commencé par une e-up 1.0 petite batterie avec laquelle je vais au travail 70km aller retour et en vacances à 100-120km. Avec je faisait 20.000km/ans.

Pour le choix d'un VE l'idéal c'est d'aller voir et de faire des essais. 

Oui, l'idéal serait l'essai. Mais ici, la voiture électrique n'est pas super développée. Il y a quand-même BYD, qu'il n'y a pas encore en France. Il faudra que j'attende de rentrer pour essayer.