Bonjour All,

 

Désolé si sujet déjà abordé, mais je n’ai pas trouvé l’information.

 

Lors de mon essai de la e-208, le concessionnaire (abréviation CC apparemment), a un peu pédalé dans la semoule sur les différents type de connecteur de charge du véhicule.

 

En gros, il y avait bien un câble T2 branché lors de la charge, mais quand il l’a enlevé (en galérant et forçant...) il m’a montré les 2 connecteurs en dessous en m’expliquant que c’était la charge rapide, mais que le véhicule n’en était pas équipé...

 

À vous lire, il me semble plus que cette connectique est lien au mode COMBO des bornes de recharges.

 

n’a-t-il pas confondu les 2 sujets ?

 

Merci pour vos éclaircissements 🙏

 

Starbuck

Effectivement comme beaucoup de vendeurs, ça pédale grave dans la choucroute quand il s'agit d'electrique.

Les 2 gros plots en plus sont effectivement présent pour le branchement sur les bornes à charge rapide.

 

Ces 2 gros plots permettent de faire passer la "puissance de charge" en DC. Les câbles combo ccs sont toujours reliés à la borne.

 

C'est en série sur la e208 contrairement à la zoé où c'est en option à 1000 €.

 

Édit : ton vendeur devait être franchement nul car la prise T2 se retire sans forcer.

 

 

Modifié juin 13, 20205 a par jch@11

il y a 50 minutes, jch@11 a dit :

Effectivement comme beaucoup de vendeurs, ça pédale grave dans la choucroute quand il s'agit d'electrique.

Les 2 gros plots en plus sont effectivement présent pour le branchement sur les bornes à charge rapide.

 

 

Ces 2 gros plots permettent de faire passer la "puissance de charge" en DC. Les câbles combo ccs sont toujours reliés à la borne.

 

C'est en série sur la e208 contrairement à la zoé où c'est en option à 1000 €.

 

Édit : ton vendeur devait être franchement nul car la prise T2 se retire sans forcer.

 

 

Merci @jch@11

 

C’est bien ce que je pensais pour la choucroute et mon analyse. Je suis rassuré !

Pour le retrait de la prise, avec le recul, je pense que le véhicule était verrouillé 🤔