l'Ampère est une bonne est VE ou VHR mais n'est plus en vente neuve actuellement et n'est pas aussi citadine qu'une i3

 

La question de Couyo porte sur une occasion.

Et son type de trajet n'est pas vraiment citadin.

Mais si sa femme n'aime pas les voitures basses… nous préférons (les femmes) les voitures un peu hautes, du fait d'une meilleure visibilité. Ça rassure, surtout pour les manœuvres. Je suis une exception et avais d'autres critères qui m'ont amené à choisir l'Ampera. Mais je comprends la réticence de beaucoup de femmes.

… nous préférons (les femmes) les voitures un peu hautes, du fait d'une meilleure visibilité. Ça rassure, surtout pour les manœuvres.

 

Certe la I3 est un peu haute mais qu'il s'agisse de la I3 comme de bien d'autres vehicules actuels, les visibiltés arriere ainsi que latérales sont plutot mediocre (comparé à des vehicules "Vintage".

 

D'ailleur je regrette qu'il n'existe pas sur l'I3 l''option camera à 360° qui est aujourd'hui d'un grand secours pour eviter tous le potelets, bornes de sols et autres obstacles sournois qui fleurissent dans nos environnement urbains.

@Facel Vega : Ca existe vraiment ça "l'option camera à 360°" ? Plusieurs caméras alors ?

Perso j'aime les voitures haute pour la position d'assise (pas l'impression de "tomber" quand on s"assoie et facile d'en sortir) et visibilité dans les bouchons.

Cette position haute se comprend d'autant mieux sur des VE plutôt citadin, qui n'ont pas besoin d'aller vite donc moins besoin d'un bon Scx bas, pour une routière (type Ampera) c'est plus gênant.

Mais il est vrai que pour l'I3 vu son prix, il manquerait certains équipements comme le limitateur de vitesse (que je ne confond pas au régulateur).

En plus le régulateur adaptatif fonctionne "aléatoirement" (déjà discuté sur un autre post), ma compagne s'est fait peur lors d'un essai...

Je ne parlais pas de l'i3, mais du concept global.

@Rem75

L'option camera à 360° existe et c'est vraiment utile et pratique ( j'ai ça sur ma Mercedes et je ne le regrette pas)

En fait il y a 4 cameras (1 devant, 1 arriere et 1 dans chaque retro)

On peut choisir des vue avant ou arriere à 180 ° mais aussi une vue à 360° qui simule une vue genre vue d'helicoptere au dessus du vehicule.

On peut egalement choisir de partager l'ecran en 2 : Vue à 360° + vue à 180° avant ou arriere selon le sens de la marche)

 

Bref j'ai vraiment regretté que cette option ne soit pas disponible dans le Park Assist

En même temps avec le Park Assist, l'i3 est censé se garer toute seule, non ? Donc pas besoin que le conducteur voit quelque chose… et vlan dans le petit potelet que le radar n'avait pas détecté…

@Facel Vega : sinon c'est quoi tes autres reproches à cette i3, toi qui en a une toutes options ?

Globalement je n'ai pas vraiment de reproche à lui faire car l'agrément de conduite est vraiment Top .

je n'ai pas toutes les options ... mais presque toutes

 

 

Les ameliorations portents sur des details :

absence de camera 360 (j'ai deja dit)

absence de sonette type velo "Gling Gling" pour alerter gentiment les pietons

absence de memorisation du reglage des sieges/retro

toit ouvrant pas très grand (ok a cause de pb technique rigidité probablement)

accoudoir central pas tres pratique / ergonomique (bon la il faut s'y connaitre en accoudoir

mais le systeme I3 est un peu vieillot)

positionnement du bouton de volume => un peu loin du passager c'est ballot vu qu'il y a la commande volume au volant

 

 

 

il ne lui manque plus qu'une autonomie de 250 km et la on serait parfait, mais je le repete

c'est pour moi une super voiture extrement plaisante à conduire.

 

Concernant le park assit je ne l'ai pas encore vraiment testé. j'evite d'utiliser ce type d'assistance car je prefere conserver l'habitude de se garer à l'ancienne cela permetde mieux apprehender le gabarit du vehicule