J'ai une kia esoul 64kwh de 2021 avec 75000km

Première partie de trajet autoroutier avec 95% de batterie consommée pour 220km : cela me semble extrêmement peu comme autonomie meme pour de l'autoroute. 

Deuxième partie après une recharge : 30% de batterie pour 122km ce qui me semble beaucoup mieux surtout que cette seconde partie est plus exigeante en termes de consommation. 

 

Comment expliquer cette situation ?

 

Bonne soirée 

 

Marc

Aujourd'hui recharge de 18% à100% avec 306 km d'autonomie annoncée.

Problèmes : au départ la recharge était annoncée pour 9h30, elle n'a duré que 6h22 pour 31,38 KWh livrés. Pourtant, la batterie est indiquée comme chargée à 100%.

Donc soit 31,38 KWh plus perte = 82% soit une batterie de 100% = 38,26 KWh. C'est trop peu pour une batterie donnée à 64 KWh mais alors les 306 km d'autonomie après 300 km d'autoroute me semble très optimiste. 

 

Je crains vraiment qu'il y ait une ou des cellules qui soient mortes.

 

Modifié octobre 29, 202529 oct. par mourkos

Effectivement, c'est problématique. Il faut analyser la batterie avec l'appli car scanner associée à un dongle ELM324 branché sur la prise diag du véhicule. Lire les tensions individuelles des 98 cellules, à bas niveau d'une part, et à 100% d'autre part, te donnera une indication précieuse et des billes pour exiger une prise en charge sous garantie.