Bonjour, nouveau propriétaire d'un MG ZS EV, je suis étonné de voir autant de plomb pour l équilibrage des pneus sur certaines jantes.

 

J ai pour ma part :

 

20 grammes jante avant gauche

60 grammes jantes arrière gauche

20 grammes jante arrière droite 

60 grammes jantes avant droite 

 

je trouve que 60 grammes de correction c'est beaucoup. Peut être un pbm de qualité constante dans la fabrication des jantes.

 

Et vous par curiosité, quel poids a été mis pour l équilibrage ?

 

J'en profite pour vous demander si il est possible de visualiser la consommation Instantanée d'énergie ? J ai bien trouvé la moyenne journalière mais pas d'indication instantanée en roulant.

 

En vous remerciant.

 

 

 

 

Modifié décembre 31, 20214 a par forplatina

Bonjour et Bonne Année,

Je viens de vérifier sur la mienne :

35g AV gauche

25g AR gauche

20g AV droit

35g AR droit

Effectivement on est loin des 60g. Cela dit, le système de lecture des pressions rajoute du poids sur les valves et engendre forcément un déséquilibre qu'il faut bien rattraper. 

Pour la lecture instantanée j'ai pas trouvé non plus.
Bonne journée !

Y a aussi le fait que les pneus sont montés à l'arrache sur les jantes, sans respecter les balourds d'origine des pneus (qui sont matérialisés par des points de couleurs)

Le point de couleur sert à désigner l'endroit le plus léger du pneu (qui est systématiquement vérifié lors de sa fabrication).

Idéalement il faut faire coïncider ce point avec la valve de la jante.

Le soucis c'est que personne ne respecte ce montage (et encore moins dans une usine en chine) , ce qui fait qu'il faut charger à mort en plomb pour compenser.

Concernant la mienne les ponts de couleur sont bien en face de la valve.c'est un truc que je vérifie a chaque montage de pneus.